Tras la reunión cumbre celebrada hoy en Paris entre la Federación Internacional del Automovilismo y la Asociación de Equipos de F1, se llegó al acuerdo de mantener la reglamentación 2009 para el próximo año y de esta manera resolvieron que los equipos "rebeldes" que integran la FOTA no crearán un campeonato paralelo.
Jody Scheckter, Gilles Villeneuve y la largada de 1980 con los Williams y los Renault en las primeras filas. La victoria de James Hunt de 1977 y hasta imágenes de 1938 en Donington Park cuando los Mercedes-Benz y Auto Union luchaban por la victoria en las carreras de pre-guerra.
Las "Flecha de Plata", Stirling Moss y más adelante Graham Hill (quien nunca ganó en Gran Bretaña), cerrando con el primer triunfo de Williams el 14 de Julio de 1977 en Silverstone.
Lo invitamos detrás de la escena para ver el diseño, el desarrollo y la construcción de los autos de Red Bull.
El gerente de desarrollo de negocios de Red Bull F1, Steve Nevey, será el guía de este tour virtual, dándonos conocimiento e información detallada sobre los secretos procedimientos y procesos que han contribuido a construir el éxito del equipo en 2009.
Solucionado el conflicto gracias a la firma del acuerdo entre FIA y FOTA que garantizan la continuidad de la máxima categoría del mundo, el organo rector publicó la lista de inscriptos para el campeonato del mundo 2010.
Como era de esperar estarán presentes 3 equipos nuevos: Campos Meta Team, Manor Grand Prix y Team US F1, junto a los 2 primeros inscripto Williams y Force India; y los 8 equipos actualmente intgrantes de la FOTA: Ferrari, McLaren, BMW, Toyota, Renault, Red Bull, Toro Rosso y Brawn GP.
En total serán 13 los equipos que integrarán el parque en el 2010, pasando de 20 a 26 autos en la grilla de cada Gran Premio, algo que no sucede desde 1994. Como parte de este acuerdo, los equipos reducirán dentro de dos años sus costes a los niveles de principio de los 90. Los equipos constructores han aceptado asistir a las nuevas escuderías para 2010 con soporte técnico.
Finalizada la 8º fecha del Campeonato del Mundo de F1, la polémica fuera de las pistas continua.
Por un lado con fuertes críticas de parte de Bernie Ecclestone hacia la FOTA y la probable incapacidad de llevar adelante un campeonato propio, más allá de lo que significa manejar un equipo, un torneo mundial requiere otro tipo de habilidades, negociaciones y estrategia.
Sin embargo lo más importante sucedido en estas últimas horas tiene que ver con la vuelta atrás en los pasos por parte de la FIA diciendo que no demandará a los equipos y que Max Mosley prefiere dialogar hasta llegar a un acuerdo para evitar un campeonato paralelo.
Sebastian Vettel obtuvo su segunda victoria del año tras dominar ampliamente el Gran Premio de Gran Bretaña. El joven piloto alemán consiguió la Pole el día sábado y demostró con su actuación de hoy su favoritismo para lograr la victoria, tras conseguir también una buena cantidad de records de vuelta quedándose con el mejor tiempo en carrera.
Su compañero Mark Webber completó el dominio de la escudería austríaca al superar en boxes a Rubens Barrichello luego de la primer parada consolidándose en el segundo puesto para conseguir de esta manera al igual que en China el 1-2 para Red Bull.
El brasileño de Brawn GP finalizó 3º a más de 40 segundos de la punta. Rubens Barrichello le dio la unica sonrisa a Brawn GP ya que Jenson Button solo pudo terminar 6º en la misma posición en la que había largado.
El local y lider del campeonato le lleva ahora 23 puntos al segundo Barrichello y 25 al tercero Vettel. De todos modos es una diferencia tranquilizadora.
El caos aumenta en el conflicto FIA-FOTA. La Federación Internacional del Automovilismo anunció ayer que demandará a los 8 equipos que informaron el día jueves mediante comunicado oficial que crearían una categoría paralela.
La demanda estará enfocada con el incumplimiento de las obligaciones contractuales de parte de la FOTA en general y hacia Ferrari en particular por los acuerdos previos entre la casa de Maranello, la FIA y la Formula One Management.
Mientras tanto el conflicto sigue generando repercusiones, tanto que las cadenas televisivas Sky Italia, la BBC de Inglaterra y la cadena alemana RTL ya están analizando la posibilidad de rescindir los contratos con una F1 devaluada sin grandes estrellas ni las marcas más importantes del automovilismo deportivo.
Sebastian Vettel aseguró por 3º vez en el año el primer lugar de partida consolidando su papel de favorito a llevarse el Gran Premio de Gran Bretaña que se disputará mañana en el circuito de Silverstone.
Este mítico autódromo, escenario de la mayoría de las carreras de Formula 1 disputadas en Inglaterra, dejará de recibir a la máxima categoría del mundo en su edición Nº43 ya que a partir del próximo año será Donington Park la sede del Gran Premio de Gran Bretaña.
En medio de la gran polémica disputa entre las escuderías y la FIA, la octava clasificación del año mostró a Red Bull como el mejor equipo y a Brawn GP esta vez gracias al accionar de Rubens Barrichello como su más duro rival, ya que el lider del torneo Jenson Button largará 6º.
El último entrenamiento previo a la clasificación del día sábado que ordenará la grilla de partida de la 8º fecha del año, finalizó con una temperatura de 21º en pista, debido a que la lluvia caída sobre la noche mantuvo la temperatura ambiente a bajos niveles y la actividad en pista comenzó recién en la mitad de la tanda.
A pesar de estas circunstancias Nico Rosberg consiguió bajar la barrera del minuto 19 marcando el mejor tiempo en 1:18.899 mejorando en 501 milésimas el tiempo más rápido de ayer logrado por Sebastian Vettel. El piloto de Williams fue seguido por su compañero Kasuki Nakajima completando el 1-2 para el equipo inglés.
Disputado el segundo entrenamiento del día viernes los Red Bull continúan al frente de los tiempos. Una vez más Sebastian Vettel obtuvo el mejor registro en 1:19.456, con similares temperaturas que en la mañana aunque un poco más bajas en pista (28º contra 31º de la mañana), el piloto alemán practicamente calcó su tiempo del primer entrenamiento, tan solo 56 milésimas más lento.
De la misma manera que en el primer ensayo, su compañero Mark Webber quedó segundo mejorando su tiempo de la mañana. Separados por 141 milésimas, la diferencia con el tercero volvió a ser más de lo habitual que en el resto de los entrenamientos del año. Un sorprendente Adrian Sutil, quien bajó en en 8 décimas su tiempo matutino, terminó en el 3º lugar con su Force India.
| 21-06-2009 | |
|---|---|
| Sebastian Vettel | |
| Mark Webber | |
| Rubens Barrichello | |
| Felipe Massa | |
| Nico Rosberg | |
| Jenson Button | |
| Jarno Trulli | |
| Kimi Raikkonen | |
| Piloto | Pts | |
|---|---|---|
| Jenson Button | 64.00 | |
| Rubens Barrichello | 41.00 | |
| Sebastian Vettel | 39.00 | |
| Mark Webber | 35.50 | |
| Jarno Trulli | 21.50 | |
| Equipo | Pts | |
|---|---|---|
| Brawn GP | 105.00 | |
| Red Bull-Renault | 74.50 | |
| Toyota | 34.50 | |
| Ferrari | 26.00 | |
| Williams-Toyota | 15.50 | |