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Lunes 17 de Diciembre de 2018   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -

Autodromo Nazionale di Monza

Nombre: Autodromo Nazionale di Monza
País: Italia
Primer GP: 03/09/1950
GP Organizados: 57
Espectadores: 115.000
Información / Prensa:
Autodromo Nazionale di Monza
20052 Monza Parco
Italy
Phone: +39 03 924 821
Fax: +39 03 932 0324
Longitud: 5.793 km
Curvas: 10 (izquierda:4) (derecha:6)
Velocidad: 368 Km/h
Pole: 1:20.089 (R.Barrichello 2004)
Record Vuelta: 1:21.046 (R. Barrichello 2004)

Vista Satelital

Monza es un autódromo situado en las cercanías de Monza, en Italia, al norte de Milán.

El circuito se caracteriza por el alto porcentaje del trazado que los pilotos recorren con el acelerador a fondo, debido a las largas rectas. El récord actual de la pista, en carrera, fue marcado en 2004 por Rubens Barrichello, con un tiempo de 1:21.046. Cabe destacar, que en este circuito se ha batido la velocidad máxima de un monoplaza en un gran premio con 372,6 km/h, durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2005, por el piloto Juan Pablo Montoya.

El autódromo consta de tres pistas: el trazado de 5,793 km usado para los Grandes Premios, la pista Junior que se extiende a lo largo de 2,405 km, y un circuito peraltado de velocidad de 4,25 km. Entre las principales curvas del autódromo deben destacarse la Curva di Lesmo, la Curva Parabólica y la Variante Ascari.

La pista original fue construida entre los meses de mayo y julio de 1922 por 3500 obreros, con financiación del Milan Automobile Club, que creó la Società Incremento Automobilismo e Sport (SISA) para poder desarrollar el autódromo. Inicialmente, se utilizó un terreno de 3,4 km² con una pista de 10 km de extensión, que se componía por una sección de circunvalación de 4,5 km y otra de 5,5 km transitando rutas. La pista fue inaugurada oficialmente el 3 de septiembre de 1922, y 7 días después fue sede del segundo Gran Premio de Italia.

En 1928, el Gran Premio se vio empañado por el accidente más grave del deporte automotor italiano, perdiéndose la vida del piloto Emilio Materassi y 27 espectadores. Debido a esto, los siguientes Grandes Premios se vieron confinados a la sección del óvalo de velocidad hasta 1932. Nuevamente se sucedieron tres muertes en 1933, tras lo cual el trazado fue modificado con el agregado de dos chicanas y la desaparición de las rectas más largas.

Entre los años 1938 y 1939 se realizaron grandes refacciones, incluyendo la construcción de nuevas tribunas y entradas, el reasfaltado de la pista y la creación de dos nuevas curvas. El trazado resultante, con una extensión de 6,3 km, fue utilizado hasta 1954.

Debido a la guerra, las carreras fueron suspendidas hasta 1948 y gran parte de la pista se vio deteriorada por la falta de mantenimiento. Se realizó una renovación durante dos meses, lo cual permitió que se disputara un Gran Premio el 17 de octubre. En 1955 se modernizó el trazado en su totalidad, quedando el circuito con un recorrido de 5,75 km y una sección de 4,25 km de alta velocidad con curvas peraltadas.

Los Grandes Premios de 1955, 1956, 1960 y 1961 se realizaron en Monza, pero la tragedia volvería a hacerse presente en este último caso, con la muerte en un accidente de Wolfgang von Trips y 11 espectadores. Esto hizo que se agregaran nuevas barreras de seguridad, y que la zona de reaprovisionamiento de combustible se alejara de la pista aún más. Las áreas de escape se incorporaron en las curvas en 1965 tras un accidente en la carrera de los 1000 km, pero el trazado de la pista no se volvería a modificar sino hasta el año siguiente, con el agregado de chicanas en la zona de curvas peraltadas.

Desde 1966, el circuito albergó carreras de automóviles y también de motocicletas, pero en ambos casos las altas velocidades que se alcanzaban llevaron al agregado de nuevas chicanas hacia 1972. Las motocicletas, no obstante, continuaron utilizando el circuito rápido, hasta que 5 muertes en dos carreras de la temporada 1973 forzaron la ausencia de dicha prueba hasta 1981. Las chicanas de 1972 resultaron ser muy ineficaces en la reducción de velocidades, al punto que una de ellas fue rediseñada en 1974, la otra en 1976, y una tercera fue agregada en ese mismo año, llevando la extensión del trazado a 5,8 km. En el año 1978 en la Fórmula 1, muere el piloto Ronnie Peterson, al incendiarse su coche, luego de un fuerte choque.

Las nuevas tecnologías permitieron alcanzar nuevamente altas velocidades, por lo cual la pista debió ser modificada sustancialmente en 1979, con el agregado de pianitos, zonas de escape y barreras de cubiertas. La infraestructura fue mejorada en general, y se realizaron trabajos adicionales sobre la seguridad del circuito, todo lo cual permitió la vuelta del campeonato mundial de motociclismo en 1981. Durante los 80, se rediseñaron los paddocks, boxes y tribunas.

En los 90 los tres curvones principales fueron "apretados" para reducir velocidades, lo cual llevó la extensión del trazado a 5,77 km. En el año 1997, las tribunas se modificaron para llevar su capacidad a 51000 espectadores.

En el año 2000 las dos primeras chicanas fueron removidas y reemplazadas por una sola chicana derecha-izquierda, y la Curva Grande fue renovada y rebautizada como Curva del Biassono.

En el 2006, después de carrera, el alemán Michael Schumacher anunció que se iba a retirar a fin de temporada.

Fuente: wikipedia.org

Historial: Autodromo Nazionale di Monza
FechaPilotoEquipoTiempo
06-09-2015Lewis HamiltonMercedes1:18:00.688
07-09-2014Lewis HamiltonMercedesGanador
08-09-2013Sebastian VettelRed Bull1:18:33.352
09-09-2012Lewis HamiltonMcLaren1:19.41.221
11-09-2011Sebastian VettelRed Bull1:20:46.172
12-09-2010Fernando AlonsoFerrari1:16:24.572
13-09-2009Rubens BarrichelloBrawn GP1h16:21.706
14-09-2008Sebastian VettelSTR-Ferrari1:26:47.494
09-09-2007Fernando AlonsoMcLaren-Mercedes1:18:37.806
10-09-2006Michael SchumacherFerrari1:14:51.975
04-09-2005Juan Pablo MontoyaMcLaren-Mercedes1:14:28.659
12-09-2004Rubens BarrichelloFerrari1:15:18.448
14-09-2003Michael SchumacherFerrari1:14:19.838
15-09-2002Rubens BarrichelloFerrari1:16'19.982
16-09-2001Juan Pablo MontoyaWilliams-BMW1:16'58.493
10-09-2000Michael SchumacherFerrari1:27'31.638
12-09-1999Heinz-Harald FrentzenJordan-Mugen-Honda1:17'02.923
13-09-1998Michael SchumacherFerrari1:17'09.672
07-09-1997David CoulthardMcLaren-Mercedes1:17'04.609
08-09-1996Michael SchumacherFerrari1:17'43.632
10-09-1995Johnny HerbertBenetton-Renault1:18'27.916
11-09-1994Damon HillWilliams-Renault1:18'02.754
12-09-1993Damon HillWilliams-Renault1:17'07.509
13-09-1992Ayrton SennaMcLaren-Honda1:18'15.349
08-09-1991Nigel MansellWilliams-Renault1:17'54.319
09-09-1990Ayrton SennaMcLaren-Honda1:17'57.878
10-09-1989Alain ProstMcLaren-Honda1:19'27.550
11-09-1988Gerhard BergerFerrari1:17'39.744
06-09-1987Nelson PiquetWilliams-Honda1:14'47.707
07-09-1986Nelson PiquetWilliams-Honda1:17'42.889
08-09-1985Alain ProstMcLaren-TAG1:17'59.451
09-09-1984Niki LaudaMcLaren-TAG1:20'29.065
11-09-1983Nelson PiquetBrabham-BMW1:23'10.880
12-09-1982Rene ArnouxRenault1:22'25.734
13-09-1981Alain ProstRenault1:26'36.897
14-09-1980Nelson PiquetBrabham-Ford1:38'07.52
09-09-1979Jody ScheckterFerrari1:22'00.22
10-09-1978Niki LaudaBrabham-Alfa Romeo 1:07'04.54
11-09-1977Mario AndrettiLotus-Ford1:27'50.30
12-09-1976Ronnie PetersonMarch-Ford1:30'35.6
07-09-1975Clay RegazzoniFerrari1:22'42.6
08-09-1974Ronnie PetersonLotus-Ford1:22'56.6
09-09-1973Ronnie PetersonLotus-Ford1:29'17.0
10-09-1972Emerson FittipaldiLotus-Ford1:29'58.4
05-09-1971Peter Gethin BRM1:18'12.60
06-09-1970Clay RegazzoniFerrari1:39'06.88
07-09-1969Jackie StewartMatra-Ford1:39'11.26
08-09-1968Denny HulmeMcLaren-Ford1:40'14.8
10-09-1967John SurteesHonda1:43'45.0
04-09-1966Ludovico ScarfiottiFerrari1:47'14.8
12-09-1965Jackie StewartBRM2:04'52.8
06-09-1964John SurteesFerrari2:10'51.8
08-09-1963Jim ClarkLotus-Climax2:24'19.6
16-09-1962Graham HillBRM2:29'08.4
10-09-1961Phil HillFerrari2:03'13.0
04-09-1960Phil HillFerrari2:21'09.2
13-09-1959Stirling MossCooper-Climax 2:04'05.4
07-09-1958Tony BrooksVanwall 2:03'47.8
08-09-1957Stirling MossVanwall 2:35'03.9
02-09-1956Stirling MossMaserati 2:23'413
11-09-1955Juan Manuel FangioMercedes2:25'04.4
05-09-1954Juan Manuel FangioMercedes2:47'47.9
13-09-1953Juan Manuel FangioMaserati 2:49'45.9
07-09-1952Alberto AscariFerrari2:50'45.6
16-09-1951Alberto AscariFerrari2:42'39.3
03-09-1950Nino FarinaAlfa Romeo2:51'17.4

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