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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Domingo 20 de Octubre de 2019   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
Temporada 2010

Robert Kubica

Robert Kubica, temporada por temporada
Robert Kubica, datos históricos

Trayectoria de Robert Kubica

AñoEquipoGpVictPodiosPolesPts.
17 2006 Sauber-BMW 6 0 1 0 6
10 2007 BMW 16 0 0 0 39
4 2008 BMW 18 1 7 1 75
5 2009 BMW 17 0 1 0 17
11 2010 Renault 19 0 3 0 136
Totales 76 1 12 1 273
Promedio de puntos sobre un total de 76 GP's corridos 3.59

Datos Generales:

Nacimiento: 07/12/1984 en Cracovia, Polonia
Residencia: Cracovia
Estado Civíl: Soltero
Peso: 73 kg
Altura: 1,84 m
Website: www.kubica.pl
Debut en F1: Hungría - 06/8/2006
Equipo de debut: BMW Sauber
Mejor posición en campeonato: 4º en 2008

Trayectoria:

2006

En 2006, Robert fue anunciado como tercer piloto de la escudería BMW Sauber. Sus buenas actuaciones en los entrenamientos de los viernes y en entrenamientos privados hicieron que participase en el Gran Premio de Hungría de 2006, en detrimento de Jacques Villeneuve, quien no participó debido a un accidente en el Gran Premio de Alemania. Kubica se clasificó décimo (noveno, tras la penalización a Jenson Button), y acabó la carrera en séptima posición. Posteriormente fue descalificado por estar dos kilogramos por debajo del peso mínimo obligatorio. La exclusión de Kubica, que debutó en un Gran Premio de Fórmula Uno se efectuó basándose en los artículos 2.4 y 4.1 del reglamento de la FIA.

Villeneuve decidió dejar BMW Sauber poco después de la carrera de Hungría, lo cual dejó vía libre a Kubica para seguir compitiendo durante el resto de la temporada. En el Gran Premio de Turquía acabó duodécimo, pero por delante de su compañero Nick Heidfeld, quien había abandonado tras un accidente en la primera curva. En el Gran Premio de Italia, logró el primer podio de su carrera en la Fórmula 1. Así, es uno de los cuatro pilotos que han logrado subir al podio en tres o menos carreras, junto a Ralf Schumacher, Alexander Wurz y Lewis Hamilton.

Su cuarta carrera, el Gran Premio de China de 2006, fue decepcionante para él, ya que acabó en la decimotercera posición. Tras salirse de la pista en la primera curva, pudo remontar desde la decimoséptima hasta la quinta posición antes de parar. Fue el primero en cambiar de neumáticos intermedios a secos cuando la pista empezaba a secarse, pero una vuelta muy lenta con una pista resbaladiza y una nueva parada en boxes, para ponerle de nuevo neumáticos intermedios, le costó su lugar en los puntos.

2007

En la temporada 2007, Kubica es de nuevo el segundo piloto de la escudería BMW Sauber, junto a Nick Heidfeld. En el Gran Premio de Canadá de 2007, sufrió un gravísimo accidente cuando, en la vuelta 27, su coche se salió de la pista tras golpear al Toyota de Jarno Trulli, y golpeó un bache en la hierba, levantando el morro del coche e impidiéndolo frenar o dirigir el coche. Así, chocó contra el muro a una velocidad de 230 kilómetros por hora . El coche atravesó la pista dando varias vueltas de campana, para chocar contra el muro opuesto y frenarse posteriormente. En aquel momento, el coche estaba absolutamente destrozado, de un modo tal que los pies del piloto eran visibles por la parte delantera del coche. Fue inmediatamente extraído del coche y llevado a la clínica del circuito. Poco después del accidente, su mánager Daniele Morelli declaró que "estaba consciente y hablaba", y Mario Theissen afirmó que no había sufrido lesiones graves. El HANS tuvo un papel vital en este accidente ya que evitó que sufriera lesiones de mayor severidad.

Una vez acabada la carrera, desde el hospital en que el piloto estaba ingresado se hizo saber que Robert sólo había sufrido un esguince en un tobillo, y abandonó el centro médico al día siguiente, tras haber pasado una noche en observación. Kubica no participó en el Gran Premio de los Estados Unidos, siendo sustituido por Sebastian Vettel. Sin embargo, pudo participar en el Gran Premio de Francia, donde acabó en una meritoria cuarta posición, que repitió en el Gran Premio del Reino Unido.

En la última carrera, el Gran Premio de Brasil de 2007, terminó la temporada acabando en quinta posición en la carrera y sexta en el campeonato.

2008

Robert Kubica tiene firmado un acuerdo con el equipo BMW Sauber para permanecer en el equipo durante varios años; su permanencia como piloto para la temporada 2008 fue anunciada el 21 de agosto de 2007. En la primera clasificación de la temporada 2008 Kubica impresiona, ya que el joven polaco lucha por la pole position con su BMW Sauber, finalmente no se la lleva pero sale segundo, lo que ya es el mejor resultado para el polaco en la clasificación. En la segunda cita, el GP de Malasia, Kubica logra acabar segundo, su mejor resultado en la F1. En la tercera prueba del año, el GP de Bahréin, Kubica logra finalmente la pole position, finalizando la carrera en tercera posición. En España y Turquía, Kubica es cuarto, y suma un nuevo podio en Mónaco, en una excelente carrera del polaco. En el Gran Premio de Canadá, Kubica logró su primera victoria para la escudería BMW Sauber en la Fórmula 1 y se colocó líder del campeonato con 42 puntos seguido por Lewis Hamilton y Felipe Massa con 38 y Kimi Räikkönen con 35 puntos. En el Gran Premio de Francia, sólo pudo ser quinto y perdió el liderato.

En el Gran Premio del Reino Unido, no terminó la carrera y cayó hasta la cuarta posición en el campeonato, con 46 puntos, frente los 48 de Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen y Felipe Massa. En las siguientes pruebas, Kubica sigue con su cuesta abajo y a duras penas logra puntuar; aunque consigue ser tercero en Valencia e Italia. En Singapur, no puntuó, en una carrera que ganó el bicampeón del mundo Fernando Alonso. En la siguiente prueba, el Gran Premio de Japón, Alonso ganó y Kubica terminó segundo. Algo muy distinto ocurrió en el Gran Premio de China. Kubica con un coche poco competitivo solo puede clasificar en 12º lugar de la parrilla. En carrera se vería beneficiado por un toque entre Trulli y Bourdais pudiendo así ganar posiciones. Hizo una carrera muy regular y pudo acabar 6º, pero sus opciones al mundial se esfumaron. En el último Gran Premio, el Gran Premio de Brasil (donde se decidía el mundial entre Hamilton y Massa) Kubica seguía sufriendo con un coche poco competitivo y solo pudo clasificar 13º. En carrera, poco pudo hacer, pues fue doblado. Al menos, fue protagonista en parte en las últimas vueltas, ya que al desdoblarse de Hamilton, éste perdió la trazada y Vettel pudo pasarle. Finalizó así la mejor temporada de su carrera deportiva en la Fórmula 1, logrando una pole en el Gran Premio de Bahrein y la ansiada victoria de BMW Sauber en Canadá.

2009

En la temporada 2009, BMW parecía uno de los favoritos para el título, pero el F1.09 no es competitivo y Kubica realiza otro de los peores arranques de una temporada de F1, sin puntuar en las 6 primeras carreras, Melbourne, Sepang, Shanghái, Sakhir, Catalunya y Mónaco. En Estambul, consigue sus primero puntos (acabó 7º). Pero desde Silverstone hasta Hungaroring, Kubica se vuelve a quedar sin puntos. En Valencia, realiza una floja carrera, y acaba 8º. Pero en Spa, consigue acabar 4º. Pero en Monza, se toca con Mark Webber y hace que el australiano abandone; pero 15 vueltas después, Kubica abandona por un problema en el motor. BMW, había anunciado su retiro de la F1, a finales de la temporada. Para la temporada 2010, Robert correrá con el equipo Renault F1.[2] En Singapur, consigue acabar 8º, luego de mantener la presión de Kazuki Nakajima y Kimi Raikkonen. En Suzuka, en las últimas vueltas Kubica le empieza a dar presión a Jenson Button, sin embargo Robert no le pudó quitar el 8º puesto al británico y acabó 9º. En Brasil, consigue acabar 2º después de hacer una gran carrera, siendo su mejor resultado de la temporada. En Abu Dhabi, Kubica se clasifica 7º, pero en la carrera, al tratar de pasar a Sebastien Buemi, se toca con él, trompeando y perdiendo posiciones, terminando 10º.

Fuente: wikipedia.org

Ultimas 20 carreras de Robert Kubica

AñoCarrera FechaEquipoGridPos.TiempoVueltas
2010 Abu Dhabi 14-11 Renault 0 5 + 39.0 55
2010 Brasil 07-11 Renault 7 9 + 1 vuelta 70
2010 Corea 24-10 Renault 8 5 + 47.734 55
2010 Japón 10-10 Renault 3 19 + 51 vueltas 2
2010 Singapur 26-09 Renault 8 7 + 1:26.559 61
2010 Italia 12-09 Renault 9 8 + 34.028 53
2010 Bélgica 29-08 Renault 3 3 + 3.493 44
2010 Hungría 01-08 Renault 8 21 + 57 vueltas 23
2010 Alemania 25-07 Renault 7 7 + 1 vuelta 66
2010 Gran Bretaña 11-07 Renault 6 23 + 33 vueltas 21
2010 Europa 27-06 Renault 6 5 + 27.122 57
2010 Canadá 13-06 Renault 8 7 + 57.300 70
2010 Turquía 30-05 Renault 7 6 + 32.824 58
2010 Mónaco 16-05 Renault 2 3 + 1.675 78
2010 España 09-05 Renault 7 8 + 73.6 66
2010 China 18-04 Renault 8 5 + 22.213 56
2010 Malasia 04-04 Renault 6 4 + 18.584 56
2010 Australia 28-03 Renault 9 2 + 12.034 58
2010 Bahrein 14-03 Renault 9 11 + 1:09.093 49
2009 Abu Dhabi 01-11 BMW 7 10 + 48.1 55

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