F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

La legendaria flecha plateada: Mercedes-Benz W196

En 1954 Mercedes-Benz retornaba a la competición de la mano de Juan Manuel Fangio. Sus nuevos coches de Formula Uno deberían haber estado listos para el inicio de la temporada europea en Spa, pero se alistaron recién para la 4º fecha del campeonato, de un total de 9 carreras.

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Fangio inició el campeonato corriendo con una Maserati 250F, la lluvia lo ayudó en su debut en Argentina, mientras que tras no presentarse en las 500 millas de Indanápolis, consiguió una nueva victoria en Spa.

El campeonato ya lo encontraba como dominador cuando las nuevas y revolucionarias “Flechas de Plata” estaban listas. Con inyección y frenos interiores, el primer modelo era carenado, tenía una línea aerodinámica excelente, pero resultaba difícil de manejar.

Contaba el quíntuple, que en Inglaterra los coches iban mal. Con la carrocería ancha y las rueda ocultas a la vista, no se podía calcular bien la distancia en las curvas. La pista estaba mojada y resbaladiza, y terminó 4º con la carrocería muy abollada por golpear los bidones de aceite que marcaban las anchas curvas de Silverstone.

Fangio insistió en una nueva versión con las ruedas sin carenar. Que resultó ser su preferido, ya que podía ver donde colocaba milimétricamente las ruedas delanteras, y de esa manera aplicar óptimamente su precisa técnica de manejo en cada curva.
Con ese modelo venció en Monza el GP de Italia de 1954 logrando el campeonato de ese año anticipadamente. Y lograría con 4 victorias al año siguiente su 3º título del mundo.

El Mercedes-Benz W196 se convirtió en uno de los más famosos autos de Formula Uno de todos los tiempos y dominó la categoría como pocos. Con 8 cilindros en línea y una cilindrada de 2497cc, que se adaptaba al nuevo reglamento, alcanzaba los 300K/mh y una potencia máxima de 290 caballos de potencia.
El revolucionario motor de considerable elasticidad, contaba con un nuevo sistema de control de válvulas sin resortes. Que reducía la agitación y aumentaba las revoluciones por minuto.
Fangio dijo: "Desde la primera prueba tuve el sentimiento de estar sobre un auto perfecto, del tipo que los pilotos soñamos durante toda la vida."

Uno de los capítulos más importantes de la historia de la Fórmula 1 y de Mercedes-Benz fue escrito por esta "flecha de plata".

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