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25-06-2008

El nuevo calendario, las super licencias y más peleas

La FIA publicó en el día de hoy el calendario provisorio para el 2009. El año próximo entonces serán 19 las competencias con la incorporación de Abu Dhabi como fecha final y la confirmación del GP de Francia. Aparentemente el pasado GP disputado en Magny-Cours no fue el último de esas latitudes a pesar del deseo de Ecclestone de llevar el GP a Paris.

También continua lo polémica por el incremento del valor de las superlicencias a los pilotos y el aumento de las cuotas de inscripción a los equipos. Mientras los damnificados se quejan, Mosley y Ecclestone están envueltos en medio de una fuerte lucha de poderes, el político y el económico.

El Consejo Mundial del Motor de la FIA (WMSC) anunció hoy el calendario provisorio para el 2009.

29 Marzo, Australia
5 Abril, Malasia
19 Abril, Bahrein
10 Mayo, España
24 Mayo, Mónaco
7 Junio, Canadá
21 Junio, Gran Bretaña
28 Junio, Francia
12 Julio, Alemania
26 Julio, Hungría
9 Agosto, Turquía
23 Agosto, Europa (Valencia)
6 Septiembre, Italia
13 September, Bélgica
27 Septiembre, Singapur
11 Octubre, Japón
18 Octubre, China
1 Noviembre, Brasil
15 Noviembre, Abu Dhabi.

Paralelamente invita a posibles interesados a participar en un nuevo Campeonato de autos de formula.

"Este Campeonato, llamado Fórmula Dos, arrancaría en 2009 y sería una plataforma no excesivamente cara para lanzar a jóvenes pilotos hacia la Fórmula Uno," explica la FIA en un comunicado. "Se cree que la participación en este nuevo Campeonato sería posible con un presupuesto de unos 200.000 euros por coche y temporada."

A su vez convoca a los equipos participantes del campeonato mundial de F1 para trabajar en diverssa mejoras para la categoría: "la FIA iniciará un amplio periodo de consultas con los equipos de Fórmula Uno para tratar diferentes soluciones para mejorar la eficiencia, incluidas nuevas regulaciones técnicas para el Campeonato. Esto también implicará una revisión de la dirección de la Fórmula Uno."

En relación a la cuotas de inscripción para los equipos se confirmó que se mantiene el aumento del 3% más de las de este año, po lo que ascienden a 309.000 euros. Aunque los equipos temen la posibilidad de un aumento mucho mayor, según distinto la FIA está planeando llevar la cuota de inscripción por equipo de los 300.000 euros actuales a 740.000.

Algo un poco más complejo y tal vez injusto es el radical cambio en los valores de las superlicencias de los pilotos, que fueron aumentadas excesivamente y los pilotos no están para nada contento. Por ejemplo en el 2007 la super licencia suponía un gasto por piloto de 1.690 euros más 447 euros por cada uno de los puntos sumados en la edición anterior del Campeonato del Mundo. Sin embargo, el Consejo Mundial del Motor aprobó el pasado mes de enero una suba sin precedentes que fijaba el precio de la super licencia en 10.000 euros más 2.000 euros adicionales por punto.

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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