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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Miércoles 21 de Febrero de 2018   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
14-10-2012

GP de Corea: 3º triunfo consecutivo de Vettel

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Sebastian Vettel obtuvo en Corea su 3º triunfo consecutivo tras un contundente dominio durante las 55 vueltas de la 16º fecha que lo catapulta a la punta del campeonato. El favoritismo sobre su compañero de equipo y Poleman Mark Webber se resolvió inmediatamente en la largada cuando el alemán le ganó el pique al australiano y dobló primero en la curva 1, posición que mantuvo luego de la larga recta opuesta y luego no cedió hasta el final.

Detrás de la dupla de Red Bull la lucha inicial fue excitante. Hamilton largó bien pero perdió con Alonso en la salida de la curva 1 y 2 aprovechando el mejor radio logrado por el piloto de Ferrari. Esa situación sería sinónimo de todo lo que le pasaría a Hamilton en el GP de Corea, porque de ser el mejor clasificado detrás de los RB8 pasó a ser el gran perdedor de la jornada, penando con el desgaste de sus neumáticos con un MP4/27 con serios problemas de balance por lo cual debió detenerse en boxes una vez más que sus rivales y tras pelear en pista varias veces en inferioridad de condiciones solo se llevó un punto. Que por poco estuvo por perderlo al girar las últimas 3 vueltas con una larga franja de pasto artificial colgada del pontón derecho de su McLaren.

La carrera perdió intensidad con el correr de la vueltas, sin luchas en pista por posición, pero constantemente estuvo latente el problema del desgaste en los neumáticos, algo con lo que sufrieron casi todos.

Webber finalizó 2º casi con la misma contundencia que su compañero y salvo por un acercamiento de Alonso al promediar la competencia nunca estuvo en duda la posición de escolta. El español de Ferrari capturó un podio muy positivo ya que la F2012 mejoró nuevamente su ritmo en carrera y luego de la clasificación parecía difícil conseguirlo. Massa quedó 5º en el comienzo aprovechando la lucha entre Hamilton y Raikkonen, completó un gran segundo stint para avanzar a 4º y fue más rápido que Alonso en varios pasajes de la competencia pero fue lógico el pedido de su equipo para que no ataque a su compañero que luego de 7 carreras cedió la punta del campeonato.

Luego de la atrapante largada, los punteros llegaron muy juntos a la frenada de la curva 3 luego de la larga recta opuesta. Vettel mantuvo la punta con Webber frenando a la par, Alonso ganó el 3º puesto sobre Hamilton que peleo agresivamente con Raikkonen en la curva 3, la 4 y la 5 hasta que el finlandés se quedó sin espacio. Situación que aprovechó Massá para saltar a la 5º colocación.

A partir de allí los 3 primeros mantuvieron el orden hasta el final con oscilaciones en las diferencias mientras que la debacle de Hamilton paralelo al avance de Massa producía algunos cambios en el clasificador del 4º hacia atrás.

largar por afuera y lado limpio parecía una ventaja pero no lo fue, porque con la primera curva tan cerca Webber aunque no opuso resistencia tampoco tuvo chances de cerrar su línea. A su vez Hamilton perdió con Alonso y Raikkonen con Massa, y si bien no fue directamente en la largada, la partida no le permitió consolidar su posición.

Los habituales incidentes de la primera vuelta no fueron la excepción en Corea. Esta vez fue Kamui Kobayashi que largabá 13º luego del podio en su país, que se pasó bruscamente en la frenada de la curva 3 e hizo un 2 por 1. Porque impactó la suspensión derecha del McLaren de Button y el lateral izquierdo del Mercedes de Rosberg provocando el abanono de ambos.

Los primeros giros mostraron las luchas más interesantes como por ejemplo el acercamiento de Massa a Hamilton, ambos seguidos por Raikkonen o el trencito entre Hulkenberg, Grosjean y Pérez en pugna por la 7º colocación e incluso más atrás también cuando Schumacher frenaba a Di Resta y a Vergne. El francés había largado 16º con el compuesto blando y llegaría al 8º puesto final. Para Toro Rosso el GP de Corea fue una de las mejores performances del año, también por el 9º puesto de Ricciardo tras partir 21º.

Luego de las detenciones Hamilton parecía lograr un respiro sobre Massa pero solo fueron los primeros giros del compuesto blando y en pocas vueltas cedió el 4º puesto al rodar 2 segunos más lento que sus rivales. Sin embargo pudo resistir con una intensa lucha mediante, el ataque de Raikkonen, aunque solo un par de vueltas hasta que no pudo contener más el agresivo embate del piloto de Lotus.

Vettel lideró la prueba con su clásica autoridad y fue una constante el pedido de su equipo para que cuide los neumáticos. Nunca estuvo en duda su victoria desde los primeros metros cuando tomó la punta pero la tensión por el estado de los neumáticos del RB8, como así también de varios de sus rivales, siempre estuvo latente. Mucho más cuando en la vuelta 35 a poco de su segunda detención, el alemán bloqueó bruscamente sus neumáticos delanteros y siguió de largo en la curva 3, situación por la cual imediatamente lo llamaron desde boxes.

En el último cuarto de competencia Ferrari le pidió a Massa que no ataque a Alonso porque el brasileño mantenía un mejor ritmo que el español y comenzaba a ser una probable amenaza que por supuesto nunca llegaría a consolidar por la obvia razón de que Alonso pelea el campeonato y Massa no.

Mientras tanto Hamilton seguía perdiendo y Hulkenberg aprovechaba el frustrado intento de Grosjean para completar una gran maniobra y superar a ambos por afuera en la curva 4 y el retome de la curva 5. Y cuando nada parecía ser peor para el piloto de McLaren, que debió detenerse 3 veces en boxes, a 3 vueltas del final una larga franja de pasto artificial que hacía varias vueltas se estaba desprendiendo en la curva 13, terminó enganchándose de un deflector lateral derecho en la zona del pontón. El inglés giró aún más lento y sin chances de continuar el ataque a los Toro Rosso debió contener a Pérez en la última vuelta para conseguir el premio consuelo de 1 punto.

Con el mal resultado en Yeongam, Hamilton, que ha sido uno de los principales animadores de las últimas competencias, quedó relegado a 62 unidades de la punta del campeonato, alejándose definitivamente de la lucha por el título. En las últimas 3 competencias, Vettel obtuvo 75 puntos, Alonso 30 y Hamilton 11.

Luego de la 4º competencia cuando había ganado en Bahrein y la 5º fecha que Alonso lo igualó en la punta del campeonato, Sebastian Vettel volvió a la cima del torneo cuando quedan 4 carreras por disputarse y viene de obtener 3 victorias consecutivas y descontar una diferencia de 39 puntos luego del abandono de Italia. La arremetida final de Red Bull ha sido tan esperada como extraordinaria y ahora el desafío será mantener el nivel para darle a su piloto estrella la posibilidad de consagrarse tricampeón, algo que también busca Alonso y que por supuesto no lo dejará escapar sin luchar pero la responsabilidad está ahora el lado de Ferrari.

La próxima competencia si dipuatará el fin de semana del 26 al 28 de Octubre en Nueva Dheli cuando tenga lugar la 17º fecha, el Gran Premio de India

Editor F1tour: Augusto Cuestas
DOMINGO Carrera Ver Resultados Completos

Yeongam
16° Fecha Grand Prix Corea
12, 13 y 14 de Octubre de 2012
PosPilotoEquipoVtasTiempoGridPts
1 1 Sebastian Vettel Red Bull 55 1:36.28.651 2 25.00
2 2 Mark Webber Red Bull 55 + 8.231 1 18.00
3 5 Fernando Alonso Ferrari 55 + 13.944 4 15.00
4 6 Felipe Massa Ferrari 55 + 20.168 6 12.00
5 9 Kimi Raikkonen Lotus 55 + 36.739 5 10.00
6 12 Nico Hulkenberg Force India 55 + 45.301 8 8.00
7 10 Romain Grosjean Lotus 55 + 54.812 7 6.00
8 17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 55 + 1:09.589 16 4.00
9 16 Daniel Ricciardo Toro Rosso 55 + 1:11.787 21 2.00
10 4 Lewis Hamilton McLaren 55 + 1:19.692 3 1.00
11 15 Sergio Pérez Sauber 55 + 1:20.0 12 0.00
12 11 Paul Di Resta Force India 55 + 1:24.4 14 0.00
13 7 Michael Schumacher Mercedes 55 + 1:29.941 10 0.00
14 18 Pastor Maldonado Williams 55 + 1:34.924 15 0.00
15 19 Bruno Senna Williams 55 + 1:36.902 17 0.00
16 21 Vitaly Petrov Caterham 54 + 1 vuelta 18 0.00
17 20 Heikki Kovalainen Caterham 54 + 1 vuelta 19 0.00
18 24 Timo Glock Marussia 54 + 1 vuelta 20 0.00
19 25 Charles Pic Marussia 53 + 2 vueltas 24 0.00
20 23 Narain Karthikeyan HRT 53 + 2 vueltas 23 0.00
21 22 Pedro de la Rosa HRT 16 + 39 vueltas 22 0.00
22 14 Kamui Kobayashi Sauber 16 + 39 vueltas 13 0.00
23 8 Nico Rosberg Mercedes 1 + 54 vueltas 9 0.00
24 3 Jenson Button McLaren 0 + 55 vueltas 11 0.00
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