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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Lunes 25 de Septiembre de 2017   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
24-03-2013

GP de Malasia: Vettel vence a Webber en un tenso final

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Sebastian Vettel obtuvo su primer triunfo del año luego de largar desde la Pole en un comienzo de carrera con pista húmeda. A 10 vueltas del final, el alemán atacó intensamente la posición del lider Webber y tras luchas rueda a rueda durante varias curvas, Vettel recuperó la punta y fue rumbo a su 27º victoria en 103 presentaciones.

Weber terminó 2º y muy disgustado, porque adujo que su compañero no respetó la orden del equipo de mantener las posiciones. Mientras que Hamilton completó también con gesto de amargura el 3º escalón del podio, por la supuesta orden de su jefe Brawn de no dar paso a Rosberg que terminó 4º.

Alonso abandonó en la segunda vuelta tras romper el alerón delantero de su Ferrari y quedar varado en la leca en su carrera Nº 200.

En esas últimas vueltas, el ritmo del alemán con el compuesto medio era superior al del australiano con el compuesto duro, entonces Vettel redujo la brecha y en la recta principal comenzó una ajustada maniobra con la que accedería a la punta. A pesar que su compañero no le dio espacio, cerró su marcha más de lo debido a más de 300km/h y luchó rueda a rueda por varias curvas, Vettel ganó la batalla. Y Webber, mostró un excesivo enojo en el podio, completado por la recriminación de Newey hacia Vettel, con lo cual ni siquiera el tricampeón pudo festejar como corresponde. 

Según se supo, el equipo mandó un mensaje a sus pilotos, sugiriendo que la carrera estaba terminada después de la última detención. Pretendiendo que los compañeros no arruinen un resultado por pelear en la pista, pero lo que se resuleve con relativa frialdad detrás del muro muchas veces es difícil o casi imposible que los pilotos lo ejecuten con las pulsaciones a mil dentro de los autos.  

Hamilton finalizó 3º seguido de su compañero Rosberg sumergido también en un clima de tensión y amargura, porque en las vueltas finales, ambos se superaron en un par de ocasiones y el alemán pidió insistentemente a su equipo que lo dejara pasar porque podía ser más rapido. Lewis tampoco festejó y Nico reclamó a su equipo que se acuerden de esta carrera.

Si bien Hamilton, con mucha amargura en el podio, explicó luego que en ese lugar debería haber estado Rosberg, el alemán dejó de atacar la posición del inglés por voluntad propia y en ningún deporte los resultados se mercen, se logran. Más tarde se supo que Brawn pidió que mantengan las posiciones.

En la F1, como en todas las competencias automovilísticas, la rivalidad siempre existe entre compañeros. Sin embargo, si un piloto es más rápido que otro, debe usar sus propios medios para superarlo siempre que el rival se defienda legalmente y no pedir ni a tu equipo ni a nadie que te deje pasar.

Webber se defendió agresivamente y fue superado, quedando para algunos como mal perdedor. Mientras que Rosberg luego de no conseguir su objetivo en la pista, terminó mendigando por la radio. Existieron o no las ordenes de equipo? Se puede considerar como tal negar el paso o eso no es una orden? Supuestamente Vettel no respetó el pedido de cuidar el motor y los neumáticos, está en todo su derecho de manejar como quiera. O no? Acaso ganar porque tu rival te deje es meritorio? Muchos interrogantes para estas dos acciones polémicas entre jefes y compañeros de equipos. 

Christian Horner explicó sus órdenes: "En lo que respecta a los pilotos, les hemos dejado luchar hasta la última parada en boxes... queríamos controlar la carrera pero, llegados a ese punto, los intereses de los pilotos han sido más grandes que los del equipo. Incómodo para nosotros".

A pesar de no acatar la sugerencia, al finalizar la competencia, Vettel como buen empleado arrepentido aprovecho Twitter para disculparse con su compañero: "He cometido un error, debimos dejar las posiciones como estaban. Pido disculpas a Mark".

Detrás de ambas parejas de Red Bull y Mercedes, tan cargadas de fricción y sensibilidad, finalizó Felipe Massa, dándole a Ferrari una mínima alegría, no solo porque el brasileño no consolidó su 2º puesto de partida, sino también porque estuvo clasificado más atrás en gran parte de la competencia.

Además, la carrera había comenzado negativa para el equipo italiano tras el abandono de Alonso en la segunda vuelta. El español había largado bien como de costumbre y avanzado al 2º puesto tras superar por afuera en la curva uno a su compañero, pero en la curva siguiente rozó levemente la cola del RB9 de Vettel y se rompió el alerón delantero. Con radios más abiertos defendió la posición con Webber hasta la recta principal pero cuando rodaban a máxima velocidad el alerón roto no sporto la presión del viento y se metió debajo de la F138 dejando al asturiano varado en la leca de la curva uno, justo en su carrera Nº 200 en la categoría.

El campeonato ahora es liderado por Vettel con 40 puntos contra 31 unidades de Raikkonen, que con buenos parciales ya algunos records devuelta solo pudo arribar 7º, detrás de su compañero Grosjean y delante del Sauber de Nico Hulkenberg de consagrada actuación tras largar 12º.

Mal resultado para Button que por estrategia podría haber sido 5º pero en la última detención volvió a pista con la rueda delantera derecha floja y ya si chances abandonó faltando 2 vueltas.

Los boxes tambien fueron una pesadilla para Force India que mostró buen ritmo y funcionamiento de sus autos. Sin embargo, ambos pilotos sufrieron diversos inconvenientes en sus respectivas detenciones con las llantas y las pistolas neumáticas, razón por la cual abandonaron la prueba cuando tenían potencial para puntuar ambos.

3 semanas pasarán hasta la próxima competencia en China, tiempo suficiente para calmar o aumentar las tensiones.

Editor F1tour: Augusto Cuestas
DOMINGO Carrera Ver Resultados Completos

Sepang International Circuit
2° Fecha Grand Prix Malasia
22, 23 y 24 de Marzo de 2013
PosPilotoEquipoVtasTiempoGridPts
1 1 Sebastian Vettel Red Bull 56 1:38.56.681 1 25.00
2 2 Mark Webber Red Bull 56 + 4.298 5 18.00
3 10 Lewis Hamilton Mercedes 56 + 12.181 4 15.00
4 9 Nico Rosberg Mercedes 56 + 12.640 6 12.00
5 4 Felipe Massa Ferrari 56 + 25.648 2 10.00
6 8 Romain Grosjean Lotus 56 + 35.564 11 8.00
7 7 Kimi Raikkonen Lotus 56 + 48.479 10 6.00
8 11 Nico Hulkenberg Sauber 56 + 53.044 12 4.00
9 6 Sergio Pérez McLaren 56 + 1:12.357 9 2.00
10 18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 56 + 1:27.124 17 1.00
11 17 Valtteri Bottas Williams 56 + 1:28.610 18 0.00
12 12 Esteban Gutierrez Sauber 55 + 1 vuelta 14 0.00
13 22 Jules Bianchi Marussia 55 + 1 vuelta 19 0.00
14 20 Charles Pic Caterham 55 + 1 vuelta 20 0.00
15 21 Giedo van der Garde Caterham 55 + 1 vuelta 22 0.00
16 23 Max Chilton Marussia 54 + 2 vueltas 21 0.00
17 5 Jenson Button McLaren 53 + 3 vueltas 7 0.00
18 19 Daniel Ricciardo Toro Rosso 51 + 5 vueltas 13 0.00
19 16 Pastor Maldonado Williams 45 + 11 vueltas 16 0.00
20 15 Adrian Sutil Force India 27 + 29 vueltas 8 0.00
21 14 Paul Di Resta Force India 22 + 22 vueltas 15 0.00
22 3 Fernando Alonso Ferrari 1 + 55 vueltas 3 0.00
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