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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Domingo 27 de Septiembre de 2020   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
08-01-2009

Timo Glock: No dejé pasar a Hamilton

  • Fotos
Izquierda Derecha

La figuara de Timo Glock sigue dando que hablar en relación a la maniobra que definió el campeonato del mundo de 2008, tanto que todavía debe seguir dando respuestas.

Entrevistado por un programa de Radio español, lo más sobresaliente fueron las explicaciones de lo sucedido en aquella última vuelta de Interlagos. Ya había quedado claro tanto en carrera como en lo que decían los relojes que Glock no había dejado pasar al posterior campeón Lewis Hamilton, sin embargo el piloto alemán de Toyota aún debe seguir confirmándolo: "No dejé pasar a Lewis Hamilton para que ganara el título", afirmó contundentemente.

Hablando de lo ocurrido en Brasil. Hubo quién te acusó de haber dejado pasar a Lewis Hamilton. ¿Fue así?

"Realmente no fue así. Yo corrí mi propia carrera y mi estrategia fue completamente diferente al resto. En Toyota decidimos permanecer con neumáticos de seco, mientras el resto de pilotos entraron a pits a cambiar las ruedas. Finalmente, en la última vuelta llovió muy fuerte y tanto para mi como para Jarno no hubo opción a sobrevivir con este tipo de neumáticos al mismo ritmo y por eso en la última vuelta hubo cuatro coches que me adelantaron porque para mi era como conducir en hielo. Desde la última comunicación de mi equipo hasta el final perdí 13 segundos respecto a Hamilton, pero no tenía ninguna posibilidad de hacer más. De todos modos, tomamos la decisión correcta permaneciendo en pista porque ganamos una posición al final de la prueba, pero las reacciones de algunos que decían que había dejado pasar a Lewis no fueron acertadas porque yo hice mi propia carrera sin tener ningún interés en participar en la lucha por el título. Además yo no tenía ni idea de la posición en la que me encontraba, ni dónde estaba Hamilton, ni si Felipe Massa seguía primero. Fue un final un poco extraño, pero yo creo en este deporte y hay que vivir con este tipo de cosas".

Entonces está claro que tú no sabías que si Hamilton te adelantaba iba a ser el campeón.

"No sabía nada incluso cuando llegué a los pits y me bajé del coche. En ese instante escuché que Lewis era el campeón y como estaba aparcado justo enrfrente de mi me acerqué a él para felicitarle. Al regresar al garaje todos los periodistas se acercaron a mi y empezaron a preguntarme si yo había decidido el título, si me había dado cuenta de que al adelantarme Lewis era campeón del mundo. La realidad es que en la carrera no tenía ni idea de en qué posición estaba porque fue un gran lío".

Al finalizar la última competencia del año donde se definió el campeonato, la redacción de F1tour.com explicaba lo siguiente:

A Hamilton y a McLaren el agua casi los ahoga pero finalmente los salvó. Glock se mantenía cuarto pero el incremento de la lluvia lo retrasó justo en la última y decisiva vuelta, completando el último giro en 1:44.731 contra 1:26.126 de Hamilton. El ahora campeón más joven de la historia (23 años, 9 meses y 26 días) recuperó el 5º lugar que le dio el título a menos de 1000 metros del final, cuando el Toyota no traccionó antes de la curva Mergulho determinando de esta manera uno de los finales de campeonato más exitantes en la historia de la categoría.

Después de 1104 vueltas y más de 5.500 kilómetros en 18 competencias. 4.309 metros y la vuelta final del año en Interlagos separaban al futuro campeón de la máxima gloria del automovilismo deportivo. Hamilton veía como se esfumaba la esperanza, reflejada en la luz trasera del Toro Rosso que se le alejaba cuando un guiño de fortuna le devolvió lo casi perdido. Es que Timo Glock (6º) no pudo mantener el ritmo en la vuelta final (solo los 2 Toyota no cambiaron a neumáticos de lluvia y realizaron la última vuelta en 1 minunto 44 segundos, casi 20 segundos más lentos que el resto) y tanto Vettel como Hamilton superaron al alemán de Toyota en la penúltima variante a menos de 1000 metros de la bandera a cuadros.

Con Felipe Massa como indiscutible ganador y su familia festejando en el box de Ferrari sin ver que Hamilton recuperaba el 5º lugar (fue angustiante ver como el mecánico de Ferrari gritaba: no, no, no al padre de Felipe), terminó la 18º fecha del campeonato del mundo de Formula Uno consagrando a Lewis Hamilton campeón del mundo con 98 puntos contra 97 de Massa gracias a ese puesto que el inglés ganó cuando la bandera a cuadros ya había sido ondeada.

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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Interlagos
18° Fecha Grand Prix Brasil
31 de Octubre, 1 y 2 de Noviembre de 2008
PosPilotoEquipoVtasTiempoGridPts
1 2 Felipe Massa Ferrari 71 1:34:11.435 1 10.00
2 5 Fernando Alonso Renault 71 + 13.298 6 8.00
3 1 Kimi Raikkonen Ferrari 71 + 16.235 3 6.00
4 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 71 + 38.011 7 5.00
5 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 71 + 38.907 4 4.00
6 12 Timo Glock Toyota 71 + 44.368 10 3.00
7 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 71 + 55.074 5 2.00
8 11 Jarno Trulli Toyota 71 + 68.463 2 1.00
9 10 Mark Webber Red Bull-Renault 71 +79.666 12 0.00
10 3 Nick Heidfeld BMW 70 + 1 vuelta 8 0.00
11 4 Robert Kubica BMW 70 + 1 vuelta 13 0.00
12 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 70 + 1 vuelta 18 0.00
13 16 Jenson Button Honda 70 + 1 vuelta 17 0.00
14 14 Sébastien Bourdais STR-Ferrari 70 + 1 vuelta 9 0.00
15 17 Rubens Barrichello Honda 70 + 1 vuelta 15 0.00
16 20 Adrian Sutil Force India F1 69 + 2 vueltas 20 0.00
17 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 69 + 2 vueltas 16 0.00
18 21 Giancarlo Fisichella Force India F1 69 + 2 vueltas 19 0.00
19 6 Nelson Piquet Jr Renault 0 + 71 vueltas 11 0.00
20 9 David Coulthard Red Bull-Renault 0 + 71 vueltas 14 0.00
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