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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Viernes 22 de Septiembre de 2017   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
12-01-2009

Ferrari presentó su nuevo modelo, la F60

Conmemorando los 60 años de la scudería en la máxima categoría, Ferrari cambió la denominación de su modelo a F60, presentándola antes de la primer sesión de pruebas realizadas hoy en el circuito de Mugello.

Como se esperaba, los cambios de los nuevos autos de F1 son radicales respecto de los del año pasado, debido sobre todo a las modificaciones reglamentarias aplicados a partir del 2009.

Se destaca la presencia de los neumáticos slics, la limpieza de aditamentos aerodinámicos y sus 2 alerones, el trasero más angosto y alto y el frontal mucho más bajo y ancho hasta el final de las ruedas delanteras.

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Stefano Domenicali, jefe del equipo, comentaba:
"El nuevo monoplaza es un proyecto muy diferente y realmente complejo; seguiremos haciendo análisis porque hemos hecho tan sólo un primer outrun. Creo que va a ser una temporada muy estimulante desde todos los puntos de vista".

Nikolas Tombazis, jefe de diseño de la Scuderia, declaró en relación a las nuevas reglas que motivaron la mayoría de los cambios del nuevo monoplaza: "Creo que los cambios van dirigidos a potenciar, entre otras cosas, los adelantamientos en carrera, pero, desde mi punto de vista, no creo que suponga una revolución en este aspecto".

Datos técnicos

Chasis
Fabricado en material compuesto en estructura de nido de abeja con fibra
de carbono
Cambio longitudinal Ferrari y diferencial autoblocante
Comando semi-automatico secuencial controlado electrónicamente con
transición rápida y siete marchas de avance más marcha atrás.
Frenos de disco autoventilados de carbono marca Brembo
Suspensiones independientes con puntal de reacción y barra de torsión
anterior/posterior
Peso (con agua, aceite y piloto): 605 kg
Ruedas BBS (anteriores y posteriores) de 13 pulgadas
Sistema KERS diseñado por Ferrari en colaboración con Magneti Marelli

Motor
Tipo 056
Numero de cilindros: 8
Bloque motor en aluminio microfundido con arquitectura en V a 90°
Numero de válvulas: 32
Distribución neumática.
Cilindrada total: 2398 cm3
Diámetro de los pistones: 98 mm
Peso aproximado: 95 kg
Inyección electrónica digital Magneti Marelli
Encendido electrónico estático Magneti Marelli
Combustible: Shell V-Power ULG-66L/2
Lubrificante: Shell

Para más información, visite: http://f60.ferrariworld.com/

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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