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20-01-2009

El nuevo BMW, un diseño sin precedentes

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Como la mayoría de los nuevos modelos, el nuevo BMW, no tienen un modelo antecesor en el cual los ingenieros hubieran basado el nuevo proyecto. Esta vez, el trabajo debió iniciarse desde cero, aunque algunos equipos de trayectoria en la categoría disponen de experiencias anteriores, no es el caso de BMW.

Una aerodinámica totalmente nueva y diferente a la última década, la vuelta de los neumáticos slics y, además, la opción de instalar el sistema de recuperación de energía KERS (Kinetic Energy Recovery System), han creado una un marco renovado el cual ha desafiedo por completo a los equipos y sus ingenieros.

Tal cual comentaba Willy Rampf, coordinador técnico de BMW Sauber F1 Team y responsable del diseño del BMW Sauber F1.09: "Siempre es un gran reto desarrollar un nuevo coche de Fórmula 1, pero esta vez todo ha sido bastante más emocionante. Hemos tenido que empezar literalmente desde cero".

"Al desarrollar el F1.09, se han tenido en cuenta especialmente tres aspectos: la aerodinámica, el aprovechamiento óptimo de las cualidades de los neumáticos y la integración del sistema KERS. En eso nos concentramos desde un principio y aprovechamos todos los conocimientos que fuimos adquiriendo durante la temporada. El F1.09 es el resultado de todos los conocimientos técnicos de un grupo de especialistas muy motivados, que han hecho todo lo posible para que también en nuestro cuarto año logremos alcanzar nuestras ambiciosas metas", explica Walter Riedl, director ejecutivo de BMW Sauber AG.

Especificaciones Técnicas BMW Sauber F1.09

Chasis: Monocasco de fibra de carbono

Suspensión: Brazos transversales superiores e inferiores (delante y detrás), muelles y amortiguadores en el monocasco, actuados mediante bieletas (Sachs Race Engineering)

Frenos: Pinzas de seis bombines (Brembo), pastillas y discos de carbono (Brembo, Carbone Industrie)

Transmisión: Caja de cambios de 7 marchas, dispuesta en posición longitudinal, embrague de fibra de carbono

Electrónica del chasis: MES

Volante: BMW Sauber F1 Team

Neumáticos: Bridgestone Potenza

Llantas: OZ

Dimensiones:
Longitud 4.600 mm
Anchura 1.800 mm
Altura 1.000 mm
Vía delantera 1.470 mm
Vía trasera 1.
410 mm
Peso: 605 kg (con piloto, depósito vacío)

Especificaciones Técnicas Motor BMW P86/9

Tipo de motor: V8 atmosférico
Ángulo de los cilindros: 90 grados
Cilindrada: 2.400 cc
Válvulas: Cuatro por cilindro
Accionamiento de las válvulas: Neumático
Bloque motor: Aluminio
Culata: Aluminio
Cigüeñal: Acero
Sistema de aceite: Cárter seco
Unidad de control del motor: ECU estándar (MES)
Bujías: NGK
Pistones: Aluminio
Bielas: Titanio
Dimensiones: Longitud 518 mm
Anchura 555 mm
Altura 595 mm (en total)
Peso: 95 kg
Máxima velocidad de giro: 18.000 rpm

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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