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28-01-2009

Los distintos compuestos de neumáticos tendrán mayor diferencia entre si

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Según la FIA y confirmado por su Director Técnico Charlie Whiting, se le ha pedido a Bridgestone que la diferencia entre los dos compuestos de neumáticos sea mayor de lo que fue el año pasado.

El suministrador oficial de neumáticos de la F1, deberá entregar a los equipos neumáticos que evidencien la diferencia de rendimiento entre los distintos compuestos.

La norma de uso de neumáticos, continúa como en el 2008 por lo que cada piloto deberá usar 2 compuestos por carrera en condiciones de piso seco, salvo que ahora serán slicks.

"A veces, en 2008, esta diferencia sólo era de una o dos décimas. Pensamos que cuanto más grande fuera, mejor. Los ingenieros de Bridgestone están trabajando en eso", comentaba el técnico inglés.

Si bien las pruebas realizadas con los nuevos neumáticos lisos han corroborado dicha diferencia. Whiting, quitó importancia a los datos obtenidos durante las pruebas de invierno, ya que normalmente no marcan una tendencia detallada.

"Lo que ocurre durante las pruebas de invierno seguramente no son indicadores sobre lo que ocurrirá en las condiciones más cálidas de las cuatro primeras carreras. Eso es algo que tendremos que mirar con atención, ya que no nos interesa tener una diferencia demasiado grande entre los dos tipos de compuestos disponibles para cada carrera".

Dijo que su preferencia de diferencia entre compuestos en las carreras debe ser "al menos de medio segundo".

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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