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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

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04-03-2009

Los neumáticos traseros se desgastan más de lo esperado

Debido a las nuevas reglas, a los cambios aerodinámicos y al peso extra que significa el KERS los neumáticos traseros han experimentado un desgaste más alto de lo previsto.

Es por ello que la FIA ha solicitado a Bridgestone que aumente el ancho, pero recién se implementaría el cambio a partir del 2010. Algunos equipos han probado esta semana la nueva propuesta del fabricante japonés.

De esta manera los autos comenzarán cada vez más a parecerse, al menos en algo, a los autos de los ochenta, con grandes diferencias entre los neumáticos tarseros y delanteros.

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Max Mosley reconoce el error: "Tenemos que admitir que cometimos un error, deberíamos habernos anticipado a que los neumáticos traseros serían el punto débil".

La consecuencia este año es que al intentar mejorar el equilibrio del auto moviendo hacia delante la distribución del peso, los beneficios que debe aportar el nuevo KERS queda minimizado.

A su vez, Mosley confirmó la solicitud que la FIA le hará a Bridgestone: "Le preguntaremos a Bridgestone por un cambio en las dimensiones de los neumáticos para 2010".

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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