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09-03-2009

STR 4: fatto in casa

Fotos

Vista frontal de uno de los modelos más lindos del año

Vista lateral del STR4

El diseño de la trompa es muy similar al del RB5

La trompa del RB5 diseñado por Adrian Newey sirvió como modelo a Toro Rosso

Esta mañana se presentó en Montmeló el nuevo modelo de Scuderia Toro Rosso, auto que probablemente junto a su hermano de Red Bull terminen siendo los más lindos de la categoría en el 2009.

Uno de los fundamentos más fuertes del equipo es resaltar que el auto ha sido construído en la fábrica de Faenza diferenciándolo de sus antesesores que fueron cosntruídos en Austria y que prácticamente eran una copia de versiones anteriores de la casa matríz Red Bull.

Sin embargo, auqnue se empeñen en querer diferenciarse hay una notable similitud entre el RB5 y el STR4.

Sus dos pilotos titulares, Bourdais y el novato Buemi, participaron de la presentación, tras la cual Sébastien Bourdais tuvo el gusto de hacer girar al nuevo modelo por primera vez.

Con motivo de la esta presentación, desde Toro Rosso insisten en que el STR4 no es una copia del Red bull RB5. Aunque en lo que al aspecto exterior se puede apreciar son varias las similitudes, sobre todo la casi idéntica trompa.

El jefe de equipo Franz Tost, daba su justificación: "Como en cualquier otro coche de F1, el conjunto gira en torno al motor y las peculiaridades de los pilotos y, como nosotros utilizamos un motor distinto al de Red Bull, eso implica que utilicemos un sistema de combustible diferente y otro tanque de gasolina. En consecuencia, nuestro auto es completamente distinto al Red Bull y ha sido diseñado aquí por nosotros."

De todas formas, el director del equipo, Gianfranco Fantuzzi, insiste en que a diferencia de años anteriores el STR4 ha sido producido prácticamente por completo en la factoría de Faenza.

Fantuzzi explicaba: "Hemos construido el chasis en casa, mientras que el año pasado se fabricó en Carbotec, en Austria. Nuestro departamento procesa 14.000 diseños, incluyendo aquellos para componentes del coche, plantillas, herramientas y montaje".

Con la participación del centro tecnológico de Red Bull, se definieron aspectos determinantes en la naturaleza del nuevo modelo que según Toro Rosso también lo diferencian del RB5.

"La Red Bull Technology ha hecho un trabajo extremadamente significativo para definir las características esenciales del nuevo coche, especialmente en determinar su longitud y la distancia entre el eje trasero y el delantero", explicó el director técnico Giorgio Ascanelli.

Editor F1tour: Augusto Cuestas