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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Sábado 19 de Septiembre de 2020   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
05-04-2009

GP de Malasia: bandera roja y nueva victoria de Button

El Gran Premio de Malasia ha sido suspendido debido a las fuertes lluvias después de 33 vueltas en Sepang. Luego de una espera de más de 50 minutos la carrera no pudo ser relanzada porque las condiciones no mejoraron

Al momento de la suspensión, en el transcurso de la vuelta 33 el lider era Jenson Button, seguido por Timo Glock y Nick Heidfeld. Aunque hubiera sido relanzada, la clasificación debe tomarse con 2 vueltas menos, lo que significa que para la vuelta 31 el orden era el siguiente: Jenson Button, Nick Heidfeld, Timo Glock, Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Mark Webber, Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Estos son los ocho pilotos que suman puntos, que por no haberse cumplido más del 75% de la prueba (42 vueltas al menos), la carrera de Malasia otorgará la mitad del puntaje.

Lamentablemente lo previsible sucedió y las fuertes tormentas que se esperaban en el domingo malayo después de las 17hs, justo el horario de largada de la competencia aparecieron para determinar la imposibilidad de un normal desarrollo de la carrera.

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Luego de pasados varios minutos de la suspención temporal, la espera se había tornado ridícula. Los pilotos de Renault no deseaban correr en esas condiciones, Mark Webber propuso a sus colegas desistir de seguir corriendo por las condiciones de visibilidad tanto por la lluvia como por la oscuridad. Mientras en la vereda de enfrente las autoridades pretendían relanzar la carrera cuando el circuito era una laguna, el relanzamiento era tan absurdo como disputar una competencia de Formula Uno después de las 5 de la tarde hora local.

Como se esperaba, los Brawn GP estaban cargados de combustible e hicieron un primer stint más largo. Por ellos, a pesar de haber perdido terreno y el primer lugar, para Jenson Button era solo cuestión de esperar las paradas en boxes para recuperar la posición de privilegio que había obtenido en clasificación.

Desde la largada Nico Rosberg había tomado la punta, seguido por Jarno Trulli y Fernando Alonso, quien había anticipado que ese era el momento oportuno para avanzar posiciones. Aunque rápidamente fu superado por los 2 Brawn GP, había saltado de la novena posición a la tercera en una excelente largada. El piloto de Renault retenía lo más que podía autos más rápidos y de a paco descendía en el clasificador.

La lluvia era inminente, tanto por el cielo gris como por el pronóstico. El lider Jenson Button ingresó a boxes en la vuelta 20 poniendo nuevos neumáticos blandos para seco, sin perder la primera posición. Detrás suyo quedaban Nico Rosberg y Jarno Trulli quienes más adelante, igual que todos los punteros deberían ingresar a boxes para calzar neumáticos de lluvia, lo mismo que el puntero Button.

Quien mejor eligió su momento de parar en boxes y colocar intermedios de lluvia fue Timo Glock, tercero al suspenderse la carrera (había pasado de 3º a 8º en la largada). Ya que cuando el resto de sus rivales rodaban con neumáticos de lluvia extrema, Glock pudo escalar lugares hasta colocarse segundo realizando grandes sorpazos. Después la clasificación se tomaría con 2 vueltas menos, en la vuelta 31 y el alemán descendería un puesto terminando en el tercer escalón del podio en esta suspendida carrera, que de todos modos es un grán mérito para el piloto de Toyota.

Detrás de Timo finalizó su compañero de equipo Jarno Trulli, también de gran actuación tanto hoy como ayer en clasificación. El otro Brawn GP al mando de Rubens Barrichello, terminó 5º consiguiendo pocos puntos si tenemos en cuenta el dominio del equipo en estas 2 primeras carreras del año y menos aún al otorgarse la mitad del puntaje. Solo 2 unidades pudo sumar el brasileño.

Casi para olvidar termina siendo el fin de semana para McLaren, largando Hamilton 12º y Kovalainen 14º, todo comenzó a complicarse cuando en la primer vuelta de la carrera el finlandés abandonó tras una salida de pista. Solo el campeón del mundo salvo algo este fin de semana al llegar 7º, pero solo consiguiendo un punto. El inglés libró un gran duelo en pista con el australiano Mark Webber que finalizaría 6º. Se pasaron varias veces en pista cuando el de Red Bull recuperaba terreno en la zona trabada y el piloto de McLaren utilizaba el KERS en lo recto. 

Luego del error en clasificación por parte de Felipe Massa y su equipo, la performance de Ferrari si fue para el olvido en el circuito de Sepang. El brasileño llegó 9º fuera de los puntos y su compañero Kimi Raikkonen, quien llegó a estar 4º aprovechando la largada, sufrió problemas con los neumáticos por haber cambiado a compuesto de lluvia extrema 4 vueltas antes de que llueva destruyéndolos por completo sin que la jugada le permitiera avanzar. También sufrió nuevamente con el sistema KERS (que fue cambiado el sábado en un árduo trabajo del equipo por más de 2 horas), que lo obligó a abandonar una vez suspendida la competencia. De haberse relanzado, el finlandés no hubiera participado de la segunda parte de la carrera.

Con varios records de vuelta obtenidos en condiciones de piso seco, Jenson Button fue el justo ganador del Gran Premio de Malasia. Luego de una mala largada, presionó a los entónces punteros Nico Rosberg y Jarno Trulli, que rodaban con autos poco cargados de combustible para recuperar el primer lugar. Desde entonces, Button ha controlado la carrera incluso cuando ha comenzado a llover, con un auto estable y la tranquilidad que le aportaba disponer de cierta ventaja sobre los demás. Incluso cuando la lluvia ya era diluvio y había ingresado a boxes en la vuelta 32 para poner neumáticos de lluvia extrema.

El inglés lidera el campeonato de pilotos con 15 puntos por delante de Barrichello con 10, Trulli con 8,5, Glock con 8 y Alonso con 4.  La dupla de Brawn GP está al frente también del campeonatos de constructores con 25 puntos sobre Toyota que tiene 16,5.

Nick Heidfeld subió al segundo escalón del podio, tras largar desde la 10º colocación con su BMW equipado con el KERS y cargado de mucho combustible. Pasando desapercibido en el piso seco, el alemán brilló bajo el agua realizando una sola parada cuando algunos de sus rivales habían hechohasta cuatro detenciones.

La segunda fecha del año tuvo un final abrupto, absurdo y esperado. Tanto que la actualización del clima el domingo por la mañana ya determinaba que la competencia no podría completarse en su totalidad por la previsión de las lluvias torrenciales a partir de las 18hs, lo mismo que ya había sucedido el sábado. Puedo ser evitado de haberse largado antes pero la necesidad de lograr una mayor audiencia televisiva en Europa, está conviertiendo a las autoridades comerciales de la categoría en personajes cada vez más necios.

Editor F1tour: Augusto Cuestas
DOMINGO Carrera Ver Resultados Completos

Sepang International Circuit
2° Fecha Grand Prix Malasia
3, 4 y 5 de Abril de 2009
PosPilotoEquipoVtasTiempoGridPts
1 22 Jenson Button Brawn GP 31 55:30.622 1 5.00
2 6 Nick Heidfeld BMW 31 + 22.722 10 4.00
3 10 Timo Glock Toyota 31 + 23.513 3 3.00
4 9 Jarno Trulli Toyota 31 + 46.173 2 2.50
5 23 Rubens Barrichello Brawn GP 31 + 47.360 8 2.00
6 14 Mark Webber Red Bull-Renault 31 + 52.333 5 1.50
7 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 31 + 60.733 12 1.00
8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 31 + 71.576 4 0.50
9 3 Felipe Massa Ferrari 31 + 76.932 16 0.00
10 11 Sébastien Bourdais STR-Ferrari 31 + 102.164 15 0.00
11 7 Fernando Alonso Renault 31 + 109.422 9 0.00
12 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 31 + 116.130 11 0.00
13 8 Nelson Piquet Jr Renault 31 + 116.713 17 0.00
14 4 Kimi Raikkonen Ferrari 31 + 142.841 7 0.00
15 15 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 30 + 1 vuelta 13 0.00
16 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 30 + 1 vuelta 20 0.00
17 20 Adrian Sutil Force India F1 30 + 1 vuelta 19 0.00
19 5 Robert Kubica BMW 1 + 30 vueltas 6 0.00
20 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0 + 31 vueltas 14 0.00
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