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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Jueves 24 de Septiembre de 2020   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
30-08-2009

GP de Bélgica: Raikkonen y Ferrari vuelven al triunfo

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Podio completo del Gran Premio de Bélgica

Podio completo del Gran Premio de Bélgica

Giancarlo Fisichella segundo con Force India en el GP de Bélgica (Force India F1)

Giancarlo Fisichella segundo con Force India en el GP de Bélgica (Force India F1)

BMW completó la mejor actuación del año con el 4º lugar de Kubica (imagen) y el 5º de Heidfeld (BMW F1)

BMW completó la mejor actuación del año con el 4º lugar de Kubica (imagen) y el 5º de Heidfeld (BMW F1)

Izquierda Derecha

Desde el sexto lugar de partida Kimi Raikkonen volvió a la victoria luego de 1 año y 5 meses este domingo en el Gran Premio de Bélgica. El último triunfo del finlandés había sido en España 2008. A su vez, el resultado significa la primer victoria de Ferrari en la presente temporada, luego de 12 competencias disputadas.

Largando desde la Pole y peleando siempre por la punta de la carrera Giancarlo Fisichella le dio a Force India los primeros puntos en el campeonato del mundo de F1. Fisichella perdió la punta con Raikkonen en el relanzamiento de la carrera en la vuelta 4 luego del Safety Car que había salido a pista por los incidentes de la primera vuelta. El italiano se mantuvo siempre cerca de la Ferrari pero no pudo relegarla en el resto de la competencia. El uso del KERS le permitió a Raikkonen mantener detrás suyo al Force India con mejor ritmo que la F60.

Tercero finalizó Sebastian Vettel logrando un resultado motivador luego de largar octavo. Séptimo arribó Rubens Barrichello tras quedar detenido en la largada y el lider del torneo Jenson Button abanonó en la primera vuelta luego de tocarse con Roman Grosjean en la frenada de Les Combes.

En una competencia atractiva plagada de incidentes, el primero fue cuando Barrichello se quedó parado en la largada perdiendo varias posiciones. Raikkonen que largaba detrás del brasileño pudo esquivarlo gracias a una brusca maniobra, los pilotos que venían detrás lo hicieron sin mayores problemas. 

Ya en la primer curva volaron los primeros desechos de algunos autos debido a diversos toques. Nick Heidfeld superó a Jarno Trulli por la cuerda bloquendo los neumáticos delanteros, el alemán quedaba 2º y el italiano 3º pero en la aceleración Robert Kubica superaba a ambos.El piloto de Toyota rozó levemente la parte trasera del BMW de Heidfeld en el retome a la recta lo que provocaría más adelante la rotura del alerón delantero y con eso la pérdida de toda chance de pelear por la carrera. Ingresó a boxes en la primer vuelta, volvió 14º y abandonaría en la vuelta 21. Su compañero Timo Glock sufrió problemas con la recarga de combustieble en su primer parada cuando debieron cambiar la manguera y perdió valiosos segundos relegándolo de la 4º a la 13º colocación.

Siguiendo con las acciones de la largada, Kimi Raikkonen, ya sin Barrichello delante suyo, frenó por afuera en La Source y utilizó la parte exterior de la pista que funciona como escape de la misma. Esto le permitió al finlandés tener un mejor radio, una mejor aceleración y colocarse 3º antes del ingreso a Eou Rouge gracias a la utilización del KERS. Posteriormente en la recta que va hacia Les Combes superó a Kubica pasándose levemente en la frenada y ya estaba 2º en menos de media vuelta largando desde el 6º lugar.

El Safety Car saldría momentos más tarde cuando la mitad del pelotón llegó a uno de los puntos de frenádo máximo en Spa, precisamente la frenada de Les Combes y se produjo un toque múltiple entre Roman Grosjean y Jenson Button, que también involucró a Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari (el español no pudo esquivar el toque y se llevó por delnate al inglés de McLaren). Dejando como resultado el abandono de los 4 pilotos, entre ellos el lider del campeonato.

Con el relanzamiento en la vuelta 4 rápidamente la Ferrari de Kimi Raikkonen pasó al frente superando a Giancarlo Fisichella en la recta que une Eur Rouge con les Combes, lugar de casi todos los sobrepasos que tuvo la competencia. A esa altura Brawn GP había aptado por modificar la estrategia de Barrichello que había ingresado a boxes en la primera vuelta con la salida del Safety Car, algo que no le daría mucho resultado.

Con la punta en manos de Raikkonen, todo parecía que la Ferrari se escaparía y que el Force India no podría mantener el ritmo. pero sucedió tood lo contrario, a pesar de varios records de vuelta del finlandés, Fisichella estaba al acecho incluso después de la primer detención en boxes realizada por ambos en la vuelta 14.

Los incidentes continuaron en esa misma vuelta cuando Webber salió de su box y casi impacta contra el auto de Heidfeld, que debió frenar para evitar el choque. Por esa maniobra fue penalizado el australiano con un "Drive Trough" perdiendo la posibilidad de aunque sea sumar 1 o 2 puntos en la lucha del campeonato.

Promediando la competencia, parecía que nadie estaba aprovechando el abandono del puntero del campeonato Jenson Button. Su compañero de equipo, que había largado 4º peleaba por los últimos puntos disponibles, el 3º del torneo Mark Webber no ingresaba entre los 8 mejores y en Red Bull sobrevolaba el fantasma de una nueva rotura de motor que le impidiera a Sebastian Vettel arribar al final. Pero fue justamente el alemán que comenzó su ascenso paulatino en el clasificador de mitad de carrera en adelante.

Mientras tanto, Alonso que rodaba 3º se detenía en los boxes en la vuelta 24 y volvía a tener inconvenientes con una rueda delantera al igual que en Hungría, en este caso al izquiera.  Un semitrompo de Adrian Sutil en la curva 1 y el posterior toque de Alonso al alerón del Force india, provocó la rotura del carenado del neumático y por ello perdió más de 25 segundos en boxes que privaron al español de quedar en los puntos. 2 vueltas más tarde abandonaría, con el pedido incluído de su equipo que circulara despacio y tuviera cuidado evitando una nueva posible sansión.

El final de la competencia fue intenso y atrapante. Habiendo realizado la segunda parada en la misma vuelta (31), Force India puso los neumáticos intermedios y Ferrari los blandos. Sin embargo Fisichella no se separaba de Raikkonen. Por su parte, Sebastian Vettel, por segunda vez en la punta debido a la detención de los lideres, extendió lo máximo que pudo se segunda parada y completó 3 vueltas al tiempo de records alejándose de Robert Kubica más de 1 segundo por vuelta lo que le permitió salir de boxes delante del polaco y colocarse 3º en un gran avance luego de haber largado en la 8º colocación.

El alemán no se conformó con eso sino que con los neumáticos blandos se fue encima de la punta descontando 3 de los 6 segundos que le llevaban Raikkonen y Fisichella, pero hasta allí llegó. De todos modos fue el pilto que más sumó de los que pelean el torneo quedando ahora a lejanos 19 puntos de Button. Por su parte, Barrichello giró con humo las últimas 2 vueltas y a punto estuvo de romper el motor; sumó 2 magros puntos acercándose tan solo a 16 de Button.

Giancarlo Fisichella le dio a Force India los primeros puntos en la máxima categoría y por supuesto el mejor resultado en 29 carreras en la F1. Aunque un poco contrariado porque anhelaba la victoria que muy cerca estuvo, esta gran tarea del italiano podría darle una posibilidad de suplantar a Luca Badoer en Ferrari para las próximas competencias.

Kimi Raikkonen, más alegre que de costumbre, volvió a la victoria luego del 27 de abril de 2008 cuando venciera en el Gran Premio de España, brindándole a Ferrari la primer victoria del año justo antes de Monza, cuando en 2 semanas se dispute el Gran Premio de Italia. A su vez fue el 4º triunfo de Kimi en Spa, quedando solo detrás de Ayrton Senna (5) y Michael Schumacher (6) en lo que a triunfos se refiere. 

Editor F1tour: Augusto Cuestas
DOMINGO Carrera Ver Resultados Completos

Spa-Francorchamps
12° Fecha Grand Prix Bélgica
28, 29 y 30 de Agosto de 2009
PosPilotoEquipoVtasTiempoGridPts
1 4 Kimi Raikkonen Ferrari 44 1:23.50.995 6 10.00
2 21 Giancarlo Fisichella Force India F1 44 + 0.9 1 8.00
3 15 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 44 + 3.875 8 6.00
4 5 Robert Kubica BMW 44 + 9.966 5 5.00
5 6 Nick Heidfeld BMW 44 + 11.276 3 4.00
6 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 44 + 32.763 15 3.00
7 23 Rubens Barrichello Brawn GP 44 + 35.461 4 2.00
8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 44 + 36.208 10 1.00
9 14 Mark Webber Red Bull-Renault 44 + 36.959 9 0.00
10 10 Timo Glock Toyota 44 + 41.490 7 0.00
11 20 Adrian Sutil Force India F1 44 + 42.636 11 0.00
12 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 44 + 46.106 16 0.00
13 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 44 + 54.241 18 0.00
14 3 Luca Badoer Ferrari 44 + 102.177 20 0.00
15 7 Fernando Alonso Renault 26 + 18 vueltas 13 0.00
16 9 Jarno Trulli Toyota 21 + 23 vueltas 2 0.00
17 22 Jenson Button Brawn GP 0 + 44 vueltas 14 0.00
18 8 Romain Grosjean Renault 0 + 44 vueltas 19 0.00
19 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0 + 44 vueltas 12 0.00
20 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 0 + 44 vueltas 17 0.00
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