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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Lunes 25 de Septiembre de 2017   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
06-11-2009

Los equipos nuevos en la mira

Por un lado Ross Brawn ha expresado su sorpresa respecto a que USF1 aún no ha iniciado sus pruebas internas de choque de los componenetes de su monoplaza.

Con la noticia esta semana de la instalación de su sede europea en Aragón- España, USF1 daba un gran paso pero de todos modos parece que los plazos normales no se están respetando, lo que a su vez demora la contratación de los pilotos.

Por otro lado, el equipo Lotus está siendo observado al detalle ya que se rumorea que su modelos ha sido copiado del actual Force India. Ya que Mike Gascoyne, jefe téccnico del nuevo team, cumplió la misma función en Force India durante el 2008.

Ross Brawn comentaba: "Nosotros llevamos realizando pruebas de choque con el coche nuevo durante los últimos dos meses, para estar listos para las pruebas oficiales. Un equipo nuevo debería hacer lo mismo si se quiere estar preparado para el comienzo de la temporada".

En relación a Lotus, lo que explica el jefe técnico Mike Gascoyne, es que si bien no se puede copiar nada, uno puede usar su experiencia. Pero lo que fundamenta los rumores, además de la similitud de algunas piezas de ambos modelos, es que sumado al paso del ingeniero inglés por Force india en el 2008, el nuevo equipo Lotus está trabajando en el tunel de viento Aerolab que antes usaba Force India.

De todos modos Gascoyne demuestra tranquilidad: "Obviamente, nuestro modelo del túnel del viento fue diseñado por nosotros en colaboración con Fondtech en Italia. Está basado en el chasis de 2010, porque hay un gran depósito para una gran carga de combustible, tiene un motor Cosworth, una caja de cambios Xtrac, nuestra suspensión y otras partes diseñadas por nosotros. Los tipos de Fondmetal pusieron algunas partes genéricas para probar. Parte del personal ha trabajado en diferentes proyectos. Y aunque no se puede copiar nada, uno puede usar su experiencia y basarse en lo que se sabe que ha funcionado. Eso es lo que ha pasado".

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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