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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Domingo 20 de Septiembre de 2020   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
13-01-2010

Positivo es el balance de las pruebas de Schumacher

Izquierda Derecha

Para Michael Schumacher el balance de las pruebas realizadas en España con un GP2 modelo 2009, es positivo. Sobre todo porque no sufrió ningún tipo de dolencia de su lesión del año pasado al accidentarse en moto, a pesar de recalcar que esta prueba no era para testear su cuello.

Este miércoles, Schumacher salió a la pista tan pronto como la luz de la salida de boxes se puso en verde, continuando con los tres días de pruebas con un coche de la GP2 en Jerez. El alemán tiene la esperanza de poder rodar en condiciones de seco en el día de hoy, aunque el circuito estuvo mojado durante la mañana.

"Lo encuentro muy positivo, las sensaciones vuelven de inmediato", con 41 años de edad, dijo después de su primer día de pruebas. "Por suerte nunca he abandonado, en términos de pilotar algo, ya sea motos o karts y, obviamente, hice una prueba el pasado verano en un auto de Fórmula 1 por lo que es sencillo poder llevar el coche hasta el límite."

"Tenemos dos objetivos, uno es conseguir hacer tantos kilómetros como sea posible y la segunda prioridad es conocer a los ingenieros y para llegar a trabajar juntos a fin de comprender, por mi parte, su forma de trabajar y en sentido contrario para ellos."

Algunos mantienen que Mercedes se está aprovechando de una laguna en la normativa de la Fórmula Uno, como las pruebas de Fórmula Uno están prohibidas hasta el próximo mes, Michael explica que la visita de esta semana a España no es una causa directa por su regreso a la Fórmula Uno. "La prueba es puramente para mí, para poder familiarizarse con el volante y calentar mis sentimientos y los sentidos", continuó. "No es ciertamente equiparable la GP2 a la Fórmula Uno, pero, sin embargo, es bastante útil."

Schumacher llegó a la conclusión de que, a pesar de pasar tres años alejado del deporte, no ha experimentado ningún tipo de "limitación" con respecto a su capacidad al volante.

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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