Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi descubrieron hoy en Valencia el modelo 2010 de Sauber. Con el C29, el equipo vuelve a la competición con Peter Sauber a la cabeza luego de 4 años, cuando el suizo había vendido su equipo a BMW.
Las pruebas de pretemporada comenzaran mañana lunes en el circuito Ricardo Tormo y dos de los equipos han elegido el día de hoy para hacer las presentaciones de sus autos: Sauber mostrando el diseño y algo de la decoración para esta temporada, mientras que Renault solo mostró su nueva decoración y recién mañana con el inicio de la actividad parece se verá el nuevo R30. El denominador común en ambos equipos es que no mostraron publicidades y en cuando al diseño de la carrocería, los 2 autos presentan una aleta superior más rudimentaria que la de McLaren, pero muy similar a la del Red Bull 2009.
El primer auto de Sauber después de recuperar sus acciones del equipo, será pilotado por el ex piloto de Toyota Kamui Kobayashi, quien prácticamente es debutante con solo dos Grandes Premios en la Fórmula Uno en su haber, en Brasil y Abu Dhabi, donde consiguió tres puntos en la última carrera de la temporada. El compañero del japonés será Pedro de la Rosa, ex piloto de pruebas de McLaren, en la que es su temporada regreso a piloto de carreras, por primera vez desde que compitió para Jaguar en 2002.
Poseedor de un perfil muy agresivo, el C29 tiene la trompa más alta de los autos presentados hasta el momento. Sus anclajes están en diagonal y sostienen al alerón delantero naciendo más cerca de la suspensión delantera.La trompa y los pontones se unen para formar una vaina al observarlo lateralmente. Conmenos moldeado que el McLaren, el auto termina con la aleta recta del cubremotor exactamente a la misma altura que el alerón trasero. Sobresale la peculiar forma de los pontones laterales, que nace muy angosto al lado del cockpit y finaliza bien abajo sobre las ruedas traseras apenas aumentando su grosor.
El equipo aparentemente continuará llamándose como el año pasado, BMW Sauber, aunque se espera que se modifique para comienzos de la temporada. El auto tiene la parte baja del color negro y el cubremotor en blanco, sin la presencia de ningún patrocinador.
Editor F1tour: Augusto Cuestas