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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Jueves 01 de Octubre de 2020   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
19-02-2010

Stefan GP confirmó a Kazuki Nakajima

La equipo serbio Stefan GP, aún sin una plaza confirmada en el campeonato del mundo 2010 ha confirmado a Kasuki Nakajima como su primer piloto.

El ex campeón del mundo Jacques Villeneuve negocia el segundo asiento del equipo, dada las intenciones del canadiense de volver a la máxima categoría del mundo, siendo Stefan GP una de las últimas posibilidades para él.

El lider del equipo, el mangnate serbio Zoran Stefanovic, afirmó que están preparados para competir en el 2010 y que su auto no ha presentado problemas y podría presentarse próximamente. 

"No ha habido problemas; ahora podríamos ir a la pista, por ejemplo, para entrenar", comentó Stefanovic.

El equipo utilizará las instalaciones de Toyota, pues Zoran acaba de lograr el apoyo de Toyota Motorsport GMBH. De todos le falta un detalle importante, ya que al no pertenecer a la FOTA ni estar oficialmente inscripto, Bridgestone no puede suministrarles neumáticos por cláusulas contractuales con la categoría.

El S01, el primer auto de Stefan GP, será de color rojo, representando el color nacional serbio y contará entre sus filas a Pascal Vasselon, director técnico de Toyota hasta 2009.

En relación a la posible contratación de Villeneuve y a la contratación de sus pilotos, el dueño del equipo comentó: "Estamos encantados de estar apunto de lograr la firma de Jacques Villeneuve". De momento, ya tienen un primer piloto confirmado: "Es Kazuki Nakajima. Además, estamos negociando con un tercer piloto".

Jacques también habló con la prensa: "Hay unos cuantos asientos libres y puedo aportar mucho al equipo", continuó. "Tengo experiencia, he ganado carreras y campeonatos, algo más que un piloto que viene de la GP2.

"Cada uno de los equipos nuevos necesita la experiencia, tienen que tener una dirección a seguir, yo sé lo que significa construir un equipo nuevo, lo hice antes (con BAR en 1999). Pero sobre todo, porque los coches vuelven a ser como lo fueron en 1996 y 1997."

Editor F1tour: Augusto Cuestas
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