Ante la prohibición de los tapacubos determinada por la FIA para el 2010 y los próximos años, el equipo Ferrari presentó en Barcelona (aunque aseguran haberla utilizado en Jerez) una solución totalmente innovadora para el diseño de sus llantas.
Junto con su nuevo paquete aerodinámico que muestra como principal alternativa la aleta de tiburón que une el cubremotor con el alerón trasero imitando a Red Bull, McLaren y BMW-Sauber entre otros, el equipo italiano utilizó en la F10 de Fernado Alonso las novedosas llantas, que aún deben ser homologadas por la FIA.
Las llantas delanteras presentan dos círculos concéntricos uno más grande que el otro que ayudan a disipar el calor de los frenos a la vez que reproducen parte del efecto aerodinámico de los prohibidos tapacubos.
Las llantas traseras de menor radio debido al aumento del canto de la llanta, muestra una solución similar a las llantas delanteras.
Ferrari espera ahora que este elemento sea homologado por la FIA. Si así sucede, no podrá ser modificado durante la temporada, dejando poco margen al resto de los equipos para adoptar algo parecido ya que todo debe estar definido antes del 14 de marzo, cuando se dispute la 1º fecha del 2010.
Según los comisarios de la FIA que monitorean la actividad en Barcelona, el proceso de homologación de diferentes componentes aún esta en marcha y no todas las soluciones presentadas por los equipos reciben la aprobación de la FIA.
Editor F1tour: Augusto Cuestas