Sebastian Vettel y Red Bull mostraron sus armas en la 1º clasificación del año cuando el alemán obtuvo el mejor tiempo en 1:54.101, superando a Felipe Massa por 141 milésimas dejando en el 3º lugar un poco más relegado a su compañero de equipo Fernando Alonso a medio segundo.
El último ganador del año pasado marcó en la Q2 el mejor tiempo del fin de semana al registrar 1:53.883 siendo el único piloto en bajar el minuto 54. Mientras que con el reloj en cero de la Q3 se quedó con la primer Pole del año, arrancando la temporada prácticamente de la misma manera que terminó el 2010, con Red Bull como dominador.
La última sesión fue algo atípica ya que a falta de 1 minuto para finalizar solo las 2 Ferrari y Lewis Hamilton habían pasado por la línea de meta marcando sus tiempos. La bandera a cuadros mostró a los 10 pilotos en busca del mejor lugar en la grilla con 7 de ellos marcando su única vuelta rápida.
El moreno inglés de McLaren finalizó 4º seguido de Nico Rosberg 5º, Mark Webber 6º, Michael Schumacher 7º y Jenson Button 8º, dejando en manos de Red Bull, Ferrari, Mercedes GP y McLaren las 8 primeras colocaciones de partida.
Sebastian Vettel obtuvo su quinta Pole en la F1 con lo que pretende mañana obtener la victoria en la 1º fecha del torneo 2010. Con nuevas reglas deportivas, la carga de combustible está prohibida a partir de este año por lo que solo se realizarán cambios de neumáticos al ingresar a boxes, respetando la norma vigente desde el año pasado de obligatoriedad en el uso de ambos compuestos de neumáticos durante la competencia.
Justamente por la prohibición de recarga de combustible, los autos salieron livianos a pista en la última sesión y por ello prácticamente igualaron los tiempos de la Q2, aunque en algunos casos perdieron entre 4 y 5 décimas como el caso de Alonso, Hamilton y Rosberg imposibilitados de pelear por la Pole (no hay que descartarlos para la carrera). El otro Red Bull en manos de Mark Webber perdió casi 1 segundo, de ahí que mañana largará 6º.
La Q1 y la Q2 no tuvieron sorpresas. Los primeros 20 minutos de actividad mostraron el debut de Karun Chandok a bordo del HRT-Cosworth con el que al menos pudo dar 7 vueltas quedando a una aceptable diferencia de 1.7 segundos de su compañero Bruno Senna, aunque el brasileño volvió a estra lejos de la punta a más de 8 segundos.
Jaime Alguersuari finalizó 18º siendo el mejor de los últimos 7 colocados pero quedando afuera de la Q2, a la cual ingresó Vitaly Petrov, el debutante ruso de Renault. Detrás del español, como se esperaba, quedaron afuera los Virgin, los Lotus y los Hispania Racing. Bajando al menos Timo Glock y Jarno Trulli la barrera de los 5 segundos con la punta.
Con el semáforo en verde que inició la última tanda, las Ferrari salieron a pista para rápidamente marcar registros de 1 minuto 55 segundos. Extrañamente el resto de los pilotos excepto Lewis Hamilton salieron a pista a último momento para dar su vuelta lanzada en busca del mejor tiempo. Con la bandera a cuadros fueron bajándose los tiempos unos a otros sin que nadie pueda superar a Sebastian Vettel y su Red Bull autor de la primera Pole del año. Aunque la dupla de Ferrari y Lewis Hamilton no quieren ser menos y mañana van por su revancha e intentarán vencer al alemán.
La actuación del heptacampeón del mundo Michael Schumacher, que vuelve a la categoría con 41 años tras 3 años de ausencia por su retiro, fue discreta y el alemán mostró su descontento. Terminó a más de 1 segundo y medio de la punta superado además aunque por 3 décimas por su joven compañero Nico Rosberg.
Red Bull mostró sus cartas y Ferrari anduvo fuerte desde el viernes cuando trabajó a la mañana para clasificación y durante la tarde para la carrera siendo tal vez el equipo más consistente. Con Mercedes GP y McLaren expectantes, sin dudas completan un panorama muy alentador para la competencia de mañana, donde veremos por primera vez en muchos años una intensa lucha por la victoria sin la recarga de combustible como principal estrategia para avanzar posiciones. Equipos y pilotos se encuentran ante un nuevo y motivador desafío, pensar la carrera a base de ritmo y de llegar al final en las mejores condiciones posible, quien mejor administre será el ganador.
Editor F1tour: Augusto Cuestas| Pos | N° | Piloto | Vtas | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | 14 | 1:55.029 | 1:53.883 | 1:54.101 |
| 2 | 7 | Felipe Massa | 16 | 1:55.313 | 1:54.331 | 1:54.242 |
| 3 | 8 | Fernando Alonso | 20 | 1:54.612 | 1:54.172 | 1:54.608 |
| 4 | 2 | Lewis Hamilton | 19 | 1:55.341 | 1:54.707 | 1:55.217 |
| 5 | 4 | Nico Rosberg | 13 | 1:55.463 | 1:54.682 | 1:55.241 |
| 6 | 6 | Mark Webber | 13 | 1:55.298 | 1:54.318 | 1:55.284 |
| 7 | 3 | Michael Schumacher | 15 | 1:55.593 | 1:55.105 | 1:55.524 |
| 8 | 1 | Jenson Button | 17 | 1:55.715 | 1:55.168 | 1:55.672 |
| 9 | 11 | Robert Kubica | 17 | 1:55.511 | 1:54.963 | 1:55.885 |
| 10 | 14 | Adrian Sutil | 16 | 1:55.213 | 1:54.996 | 1:56.309 |
| 11 | 9 | Rubens Barrichello | 12 | 1:55.969 | 1:55.330 | |
| 12 | 15 | Vitantonio Liuzzi | 13 | 1:55.628 | 1:55.653 | |
| 13 | 10 | Nico Hulkenberg | 14 | 1:56.375 | 1:55.857 | |
| 14 | 22 | Pedro de la Rosa | 13 | 1:56.428 | 1:56.237 | |
| 15 | 16 | Sebastien Buemi | 14 | 1:56.189 | 1:56.265 | |
| 16 | 23 | Kamui Kobayashi | 13 | 1:56.541 | 1:56.270 | |
| 17 | 12 | Vitaly Petrov | 14 | 1:56.167 | 1:56.619 | |
| 18 | 17 | Jaime Alguersuari | 6 | 1:57.071 | ||
| 19 | 24 | Timo Glock | 7 | 1:59.728 | ||
| 20 | 18 | Jarno Trulli | 6 | 1:59.852 | ||
| 21 | 19 | Heikki Kovalainen | 7 | 2:00.313 | ||
| 22 | 25 | Lucas Di Grassi | 7 | 2:00.587 | ||
| 23 | 21 | Bruno Senna | 6 | 2:03.240 | ||
| 24 | 20 | Karun Chandhok | 7 | 2:04.904 |
| 29-08-2010 | |
|---|---|
| Lewis Hamilton | |
| Mark Webber | |
| Robert Kubica | |
| Felipe Massa | |
| Adrian Sutil | |
| Nico Rosberg | |
| Michael Schumacher | |
| Kamui Kobayashi | |
| Piloto | Pts | |
|---|---|---|
| Lewis Hamilton | 182.00 | |
| Mark Webber | 179.00 | |
| Sebastian Vettel | 151.00 | |
| Jenson Button | 147.00 | |
| Fernando Alonso | 141.00 | |
| Equipo | Pts | |
|---|---|---|
| Red Bull-Renault | 330.00 | |
| McLaren-Mercedes | 329.00 | |
| Ferrari | 250.00 | |
| Mercedes GP | 146.00 | |
| Renault | 123.00 | |