F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

14-03-2010

Alonso vence el día de su debut en Ferrari

El español Fernando Alonso obtuvo la victoria en el Gran Premio de Bahrein el día de su debut con Ferrari, convirtiéndose en el 6 piloto en la historia de la marca en conseguirlo. Primero fue Juan Manuel Fangio en 1956 compartiendo la victoria con Luigi Musso, Giancarlo Baghetti en 1961, Mario Andretti en 1971 y Nigel Mansell en 1989. Después de muchos años lo consiguió Kimi Raikkonen en la carrera inaugural del 2007 y ahora es el turno de Fernando Alonso.

Para el español fue el 22º triunfo, secundado además por su compañero de equipo Felipe Massa, dándole a la escudería italiana el 1-2, algo que no sucedía desde el GP de Francia 2008.

El gran derrotado del día domingo fue Sebastian Vettel, que finalizó 4º tras perder la punta al final de la vuelta 34 por pérdida de potencia en su Red Bull ocacionado por problemas en una bujía y no en el escape como inicialmente sospechó el equipo. Casi inmediatamente se vio superado por Felipe Massa y más adelante por Lewis Hamilton que ocupó el tercer escalón del podio.

En una competencia de trámite algo aburrido, Fernando Alonso obtuvo su primer triunfo con Ferrari. Poco después de la largada, más precisamente en la curva 2 realizó la maniobra clave que le permitiría aprovechar más adelante en la carrera la pérdida de rendimiento en el Red Bull de Sebatian Vettel, quien lideró la competencia hasta la vuelta 34.

El otro piloto que avanzó una posición en la misma curva fue Michael Schumacher que superó a Webber prácticamente de la misma manera que Alonso a Massa para quedar 6º, posición final en la que terminaría.

Intenso fue el paso por las primeras curvas, ya que el Red Bull del australiano largó en 2 oportunidades un denso humo celeste proveniente de un exceso de aceite que no causó grandes problemas ni le impediría llegar a la bandera a cuadros. Justo en ese instante, provino el primer incidente de la carrera, cuando el 9º Kubica y el 10º Sutil se tocaron, realizando un semi trompo cada uno perdiendo todas las posibilidades de sumar puntos al quedar al final del pelotón.

Inmediatamente Lewis Hamilton quiso aprovechar el sobrepaso de Alonso presionando a Massa por el tercer lugar. El brasileño no se intimidó y dejó al inglés sin pista por el lado externo de la curva 4, situación que aprovechó Nico Rosberg para colocarse 4º delante del McLaren.

A partir de allí poco paso hasta el ingreso a boxes, realizado en la mayoría de los casos 1 sola vez, tan solo para cambiar de compuesto de neumáticos. Previo a esto sucedieron los primeros abandonos, como el caso de Karun Chandok en la vuelta 2 por la rotura del alerón delantero tras golpear con el guard-rail o la deserción de Lucas Di Grassi en la vuelta 3, generando más problemas para los equipos debutantes sin poder girar ni siquiera en carrera.

El orden de los punteros prácticamente no se alteró después del paso por boxes, salvo que Lewis Hamilton recuperó la posición con Rosberg quedando nuevamente 4º y dejando al alemán de Mercedes 5º delante de su compañero Schumacher que circulaba 6º.

Lo que si se modificó al promediar la competencia fue la distancia entre los 3 punteros. Alonso redujo prácticamente toda la ventaja que Vettel había obtenido al inicio de la competencia, mientras que su compañero Massa con buen ritmo, los seguía de cerca.

Faltando 15 vueltas para el final de la carrera, el Red Bull comenzaría a tener problemas de potencia ocacionados por el mal funcionamiento de una bujía. Tanto que repentinamente el puntero Vettel perdió 2 segundos sobre Alonso en la recta principal y antes de completar la vuelta, el español pasó a la punta en la frenada de la última curva sin resistencia por parte del alemán. Casi inmediatamente, Felipe Massa superó a Vettel en la frenada de la cruva 1 dejándolo 3º a varios segundos de ventaja sobre el 4º Hamilton, pero perdiendo de a 3 segundos por vuelta.

Sebastian Vettel lideró gran parte de la carrera y terminó 4º, ya que en la vuelta 38 fue superado por Lewis Hamilton. Aunque fue decepcionante para el piloto y el equipo, al menos pudieron llegar en los puntos y no perder más posiciones. Solo resta saber si el alemán hubiera mantenido la punta ante el acoso de Alonso.

Los Mercedes llegaron en el 5º y 6º lugar distanciados a 4 segundos entre si. Nico Rosberg aunque no pudo superar a Vettel, le ganó la primer pulseada al múltiple campeón Michael Schumacher, que de todos modos debe sentirse satisfecho después de una performance aceptable, que sin dudas no es el mismo comienzo, como el que tubo Brawn GP en el 2009.

El campeón del mundo 2009, justamente con la escudería de Ross Brawn, finalizó 7º ahora representando a McLaren delante del otro Red Bull con Mark Webber a bordo, que lo persiguió durante casi toda la competencia sin poder superarlo ni siquiera en boxes. El italiano Vitantonio Liuzzi y el veterano brasileño Rubens Barrichello ahora en Williams completaron los 10 primeros que consiguieron puntos.

Heikki Kovalainen con Lotus finalizó 15º a 2 vueltas siendo el mejor ubicado como representante de los nuevos equipos. Su compañero de equipo Jarno Trulli terminó 17º a 3 vueltas. Para Bruno Senna su debut oficial en la máxima categoría terminó en abandono mientras que también de la misma manera resultó para su compañero Chandok y ambos Virgin Racing con problemas de confiabilidad.

El final de la carrera mostró el alejamiento de Alonso en la punta a base de solidez y de buenos tiempos, hasta marcando el record de vuelta en el giro 45. Felipe Massa se mantuvo segundo sin dar pelea a su compañero cuidando el combustible, pero logrando un excelente resultado en la vuelta a la categoría luago de varios meses de inactividad tras el accidente de Hungría del año pasado. El 1-2 de Ferrari no sorprende por ser el equipo que hizo más kilómetros de pruebas y también por lo mostrado en cada uno de los ensayos previos a la competencia, incluso a pesar de haber cambiado los 2 motores en ambas F10 para el día de la carrera.

Alonso obtuvo de esta manera su 22º triunfo en la categoría e inicia el torneo de la mejor forma, al igual que su equipo ambos liderando el campeonato, a la espera de la próxima competencia a disputarse el 28 de marzo en Australia.

Editor F1tour: Augusto Cuestas

DOMINGO Carrera Ver Resultados Completos

Bahrain International Circuit
1° Fecha Grand Prix Bahrein
12, 13 y 14 de Marzo de 2010

Pos	N°	Piloto	Equipo	Vtas	Tiempo	Grid	Pts
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	49	1:39:20.396	3	25.00
2	7	Felipe Massa	Ferrari	49	+ 16.099	2	18.00
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	49	+ 23.182	4	15.00
4	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	49	+ 38.799	1	12.00
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	49	+ 40.213	5	10.00
6	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	49	+ 44.163	7	8.00
7	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	49	+ 45.280	8	6.00
8	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	49	+ 46.360	6	4.00
9	15	Vitantonio Liuzzi	Force India F1	49	+ 53.008	12	2.00
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	49	+ 1:02.489	11	1.00
11	11	Robert Kubica	Renault	49	+ 1:09.093	9	0.00
12	14	Adrian Sutil	Force India F1	49	+ 1:22.958	10	0.00
13	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	49	+ 1:32.656	18	0.00
14	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	48	+ 1 vuelta	13	0.00
15	19	Heikki Kovalainen	Lotus	47	+ 2 vueltas	21	0.00
16	16	Sebastien Buemi	Toro Rosso	46	+ 3 vueltas	15	0.00
17	18	Jarno Trulli	Lotus	46	+ 3 vueltas	20	0.00
18	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber	28	+ 21vueltas	14	0.00
19	21	Bruno Senna	HRT	17	+ 32 vueltas	23	0.00
20	24	Timo Glock	Virgin Racing	16	+ 33 vueltas	19	0.00
21	12	Vitaly Petrov	Renault	13	+ 36 vueltas	17	0.00
22	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber	11	+ 38 vueltas	16	0.00
23	25	Lucas Di Grassi	Virgin Racing	2	+ 47 vueltas	22	0.00
24	20	Karun Chandhok	HRT	1	+ 48 vueltas	24	0.00

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