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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Jueves 01 de Octubre de 2020   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
16-05-2010

GP de Mónaco: nuevo triunfo de punta a punta de Mark Webber

El australiano Mark Webber, máximo candidato a la victoria tras la Pole obtenida el día de ayer obtuvo un contundente triunfo de punta a punta en el Gran Premio de Mónaco. Lo que significó la segunda victoria consecutiva para el piloto de Red Bull y el salto a la punta del campeonato con los 25 puntos logrados.

Sebastian Vettel completó el 1-2 para el equipo austríaco al superar a Robert Kubica en la largada y ahora comparte la punta del torneo con su compañero que lo aventaja por tener 2 triunfos contra 1 solo del alemán.

Kubica ocupó el 3º escalón del podio, seguido de Felipe Massa, Lewis Hamilton y Michael Schumacher que superó en la última curva a Fernando Alonso en un descuido del español que de todas maneras completó una notable remontada desde el 24º al 7º lugar.

La carrera comenzó con una largada sin inconvenientes donde se vieron los primeros cambiso de posición. El podio se definió cuando se apagaron las 5 luces rojas y Vettel superó a Kubica dejando al piloto de Renault 3º mientras el puntero doblaba tranquilo la primera curva.

En esa misma acción, Massa intentó por afuera del Renault pero era evidente que no había espacio y mientras Schumacher superaba en la frenada a su compañero Rosberg, el 9º Barrichello que ya había adelantado a Button en el pique inicial saltaba al 6º puesto en la salida de Saint-Devote quedando delante de ambos Mercedes.

Con todo el pelotón llegando al tunel el inexperto Nico Hulkenberg fue por la parte sucia y estrelló su Williams contra el guard-rail por lo que debió salir el primer auto de seguridad antes de cumplir la primer vuelta de competencia. Esta circunstancia también perjudicó al puntero del campeonato Jenson Button que abandonó prematuramente en la vuelta 2 por problemas de temperatura en su McLaren.

En una gran jugada estratégica, Alonso ingresa a boxes en la vuelta 2 para cambiar el compuesto super blando por el intermedio que le caía mucho mejor a la F10 al igual que al resto de sus rivales. A partir de allí, aprovechando el auto de seguridad, el español protagonizó una gran remontada. Primero, atacando intensamente a los equipos nuevos, siendo el brasileño Lucas Di Grassi el que más trabajo le dio, dejando luego atrás a Trulli, Glock y Kovalainen. Y más adelante, se dio el notable ascenso de Alonso hasta el 6º lugar cuando los punteros y el resto del pelotón completaron su única detención en boxes, quedando detrás del 5º Hamilton y solo a 1 puesto de su compañero Massa que había largado 4º y circulaba en esa posición.

Mientras tanto, la carrera era dominada por Mark Webber, que al igual que lo hecho en España el domingo pasado, se escapó en la punta a fuerza de records de vuelta. Detrás suyo Vettel, Kubica, Massa y hamilton circulaban en trencito con 1 segundo de diferencia entre cada auto.

Entre la vuelta 18 y la 24 los punteros hicieron su ingreso a boxes para cambiar los neumáticos super blandos con los que habían largado y calzar el compuesto intermedio con el que completarían toda la competencia. Hamilton fue el primero que retomó la marcha justo delante de Alonso y a la vuelta siguente, la número 20, lo hicieron Massa, Barrichello y Schumacher. La parada más corta de todas realizada por el equipo Mercedes, le permitió al alemán superar al brasileño y recuperar la posición que había perdido en la largada. 

En la vuelta 23, una vuelta después que Vettel, se detuvo su compañero Webber sin perder la punta de la carrera. Nico Rosberg se mantuvo en pista hasta el giro 24 y consiguió 3 records de vuelta en ese lapso con la pista limpia, de todos modos no pudo descontar lo suficiente para superar al segundo pelotón y debió conformarse con adelantar al Williams de Barrichello.

Para completar el mal domingo del equipo Williams, justamente Rubens Barrichello fue el responsable de la salida por segunda vez del auto de seguridad en la vuelta 32. En plena trepada subiendo hacia Massenet, la cola del FW32 se desacomodó bruscamente y fue directo a golpear las barreras de protección. El Williams quedó a contramando y el brasileño antes de bajarse del auto arrojó su volante al medio de la pista, elemento que terminó debajo del HRT de Chandok aunque sin mayores consecuencias.

De esta manera Webber perdió los 15 segundos de ventaja con su compañero pero en el relanzamiento rápidamente tomó una distancia tranquilizadora a pesar de los records de Vettel y de Kubica que peleaban por el segundo lugar.

En la vuelta 44 una vez más debió salir el auto de seguridad porque el golpe de Barrichello contra el guard-rail ocacionó un problema de drenaje solucionado con velocidad. En el relanzamiento, Webberfue más contundente todavía al lograr 8 records de vuelta en 14 giros con un andar notablemente prolijo.

Con todo estabilizado en el final de la competencia un nuevo incidente se produjo a muy poco de terminar. 2 de los autos más lentos de la carrera, como el Lotus de Trulli y el HRT de Chandok se accidentaron en La Rascasse. Janro Trulli intentó superar por adentro en la anteúltima curva a Karun Chandock, los autos se tocaron y espectacularmente el Lotus se montó encima del HRT justo cuando el tranquilo puntero venía detrás y tuvo que frenar prácticamente a cero.

Del giro 75 hasta la última vuelta el auto de seguridad se mantuvo en pista ingresando a boxes 500 metros antes de terminar la competencia. En ese mismo instante se produjo la polémica maniobra en la que Schumacher superó a Fernando Alonso. La Ferrari del español patinó sobre el polvo de los extintores y el alemán aprovechó para adelantarlo y llegar a la bandera a cuadros en el 6º lugar.

Hasta el 2009, los pilotos no podían adelantar hasta que el auto de seguridad entraba en la calle de boxes y el líder de la carrera cruzaba la línea de meta, es decir que en la última vuelta con el auto de seguridad en pista se cruzaba la línea de meta con el mismo orden.

Sin embargo, la nueva reglamentación para 2010 permite superarse después del fin de línea del auto de seguridad, que se encuentra antes de la entrada del Pit Lane y, el en caso de Mónaco, justo en la salida de La Rascasse donde Schumacher realizó el sorpazo.

Pero si contemplamos el artículo 40 inciso 13 en relación al auto de seguridad en la última vuelta, Schumacher recibirá una penalización por no respetar las posiciones. El Reglamento Deportivo indica en ese apartado que si la carrera finaliza con el auto de seguridad ingresando en la calle de boxes al final de la última vuelta, los autos tomarán la bandera a cuadros manteniendo las posiciones, sin adelantamientos.

Mark Webber se convirtió en el segundo australiano en ganar el Gran Premio de Mónaco y desde 1959 que un piloto de esa nacionalidad no se subía al escalón más alto del podio cuando Jack Brahbam ganó con el Cooper.

Segundo finalizó Sebastian Vettel, opacado ayer y hoy por el ganador. Tercero sin ser sorpresa terminó Robert Kubica que presionó al segundo durante toda la competencia y podría haber llegado en esa posición de no ser por la mala largada.

4º terminó Felipe Massa, seguido de Lewis Hamilton que pasó desapercibido sin opciones de avanzar en el clasificador. 6º fue Michael Schumacher, 7º Alonso, 8º Rosberg y ambos Force India completaron los puestos puntables en una gran actuación para el equipo con el avance de Sutil del 12º al 9º lugar.

Mark Webber lidera ahora el campeonato junto a su compañero Sebastian Vettel con 78 puntos cada uno superando a Fernando Alonso por 5 unidades, dándole a su vez al equipo austríaco la punta del campeonato de contructores.  

Editor F1tour: Augusto Cuestas
DOMINGO Carrera Ver Resultados Completos

Circuit de Monaco
6° Fecha Grand Prix Mónaco
13, 15 y 16 de Mayo de 2010
PosPilotoEquipoVtasTiempoGridPts
1 6 Mark Webber Red Bull-Renault 78 1:50.13.355 1 25.00
2 5 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 78 + 0.448 3 18.00
3 11 Robert Kubica Renault 78 + 1.675 2 15.00
4 7 Felipe Massa Ferrari 78 + 2.666 4 12.00
5 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 78 + 4.363 5 10.00
6 8 Fernando Alonso Ferrari 78 + 6.341 7 8.00
7 4 Nico Rosberg Mercedes GP 78 + 6.651 24 6.00
8 14 Adrian Sutil Force India F1 78 + 6.920 6 4.00
9 15 Vitantonio Liuzzi Force India F1 78 + 7.305 12 2.00
10 16 Sebastien Buemi Toro Rosso 78 + 8.199 10 1.00
11 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso 78 + 9.135 13 0.00
12 3 Michael Schumacher Mercedes GP 78 + 25.712 17 0.00
13 12 Vitaly Petrov Renault 73 + 5 vueltas 14 0.00
14 20 Karun Chandhok HRT 70 + 8 vueltas 23 0.00
15 18 Jarno Trulli Lotus 70 + 8 vueltas 19 0.00
16 19 Heikki Kovalainen Lotus 58 + 20 vueltas 18 0.00
17 21 Bruno Senna HRT 58 + 20 vueltas 22 0.00
18 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 30 + 48 vueltas 9 0.00
19 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber 26 + 52 vueltas 16 0.00
20 25 Lucas Di Grassi Virgin Racing 25 + 53 vueltas 21 0.00
21 24 Timo Glock Virgin Racing 22 + 56 vueltas 20 0.00
22 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber 21 + 57 vueltas 15 0.00
23 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 2 + 76 vueltas 8 0.00
24 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 + 78 vueltas 11 0.00
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