La dupla de Red Bull mantuvo el dominio en el entrenamiento de la tarde, repitiendo las posiciones, en un entrenamiento más caluroso y bastante más parejo. Con un tiempo de 1:11.968, 360 milésimas más rápido que su registro matutino, Vettel fue el único en bajar el minuto 12 y superó a su compañero Mark Webber, esta vez por solo 104 milésimas de diferencia.
El salto lo dio Fernando Alonso, ahora líder del torneo después del triunfo en Corea, al ascender desde 13º lugar en el primer ensayo al 3º puesto la segunda práctica.
4º terminó Lewis Hamilton manteniéndose en los tiempos de punta, adelantando por muy poco a la otra F10, la del local Felipe Massa que al igual que su compañero avanzó varios lugares respecto del entrenamiento de la mañana a pesar de abandonar la prueba antes de tiempo por problemas en el embrague. En un ensayo donde habitualmente Ferrari no sale a buscar tiempos rápidos, sino que comienza con el análisis del set-up necesario para la carrera y luego avanza con el pasar del fin de semana.
Robert Kubica terminó 6º, superando a Jenson Button 7º y a Nick Heidfeld y su Sauber de buenas actuaciones desde su retorno a la categoría reemplazando a Pedro De la Rosa. Los Mercedes completaron los 10 primeros lugares.
Para Vettel fue un buen comienzo: "Creo que ha ido bastante bien, pero obviamente no es importante para estar en la cima el viernes. Lo que es mucho más importante es mañana y especialmente el domingo, así que ya veremos."
"Pero parece como si hubiera sido un buen comienzo, el auto se ha comportado bien, pero aun no estoy cien por cien feliz, por lo que todavía podemos mejorar y, sobre todo en las tandas largas".
Para Alonso el fin de semana ser'a todo un juego estratégico: "Para nosotros, será importante mantenernos por delante de los McLaren y de los demás equipos que podrían estar delante en esta pista, con esto quiero decir Renault, Williams y Mercedes. Como el pronóstico para mañana es de lluvia, todo puede suceder."
"Será vital para nosotros entender cuándo y con qué neumáticos hemos de salir a la pista para establecer un buen tiempo. Hemos introducido algunas actualizaciones en el coche que parecen habernos dado un paso positivo, aunque todavía tenemos que analizar los datos en profundidad. El cambio de motor entre las dos sesiones ya estaba en el programa del día, por lo que en realidad sólo perdí un par de vueltas, nada más ".
Felipe Massa explicó porqué debió abandonar el ensayo: "Me salí en la curva 2 y pasé por encima del piano demasiado fuerte. Inmediatamente me di cuenta de que se había desconectado el embrague y no podía poner ninguna marcha para tratar de volver a los boxes."
"Nunca me había ocurrido eso antes, por lo que sólo cuando el auto fue devuelto al box se descubrió que era un problema eléctrico."
Editor F1tour: Augusto Cuestas![]() | |
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