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F1 Tour - Un viaje al mundo de la fórmula uno

Lunes 25 de Septiembre de 2017   - Próximo Grand Prix - ° Fecha  -
08-05-2011

GP de Turquía: dominante triunfo de Vettel desde la Pole

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Sebastian Vettel obtuvo su 3º triunfo de la temporada en 4 competencias disputadas. El alemán de Red bull partió desde la Pole y solo perdió la punta en 2 de sus 4 detenciones en boxes. Segundo finalizó su compañero Mark Webber y Fernando Alonso ocupó el 3º escalón del podio completando una buena actuación con su Ferrari, que se comportó notablemente mejor que en las pruebas previas.

El español aprovechó los errores de McLaren y la pérdida de rendimiento del Mercedes de Rosberg para ascender en el clasificador, incluso por momentos se ubicó 2º como probable retador del puntero. En las vueltas finales luego de la cuarta parada en boxes, Mark Webber atacó al asturiano para recuperar el segundo lugar en una buena y peleada maniobra en la frenada de la curva 12, superando a la Ferrari por adentro una curva después.

Sebastian Vettel aumentó su ventaja en el torneo, el campeón suma 93 unidades, Hamilton está segundo con 59 y tercero Webber con 55.

El KERS y la parte sucia de la pista generaron los primeros cambios de posiciones, porque cuando se apagaron los 5 semáforos, Rosberg que partía desde el 3º lugar, usando el KERS superó a Webber 2º que largaba desde el sector menos engomado. Vettel mantuvo sólidamente la punta y algunos otros cambios sucedieron detrás de los punteros.

El primer error de Hamilton llegó pronto y lo que debía ser prácticamente un 3º puesto asegurado, comenzó a desvanecerse en los primeros metros, porque el inglés de McLaren intentó superar a Webber por afuera en la curva 3 y al perder grip se fue largo cediendo posiciones con Alonso y su compañaero Button.

Más incidentes sucedieron en las primeras vuelta al llegar al sector más rápio del circuito, petrov y Massa habían superado a Heidfeld y tras una clasificación descepcionante, Schumacher complicó el trámite de su carrera en una polémica maniobra con Petrov que intentaba avanzar. Incluso antes que la dirección de la carrera habilite el sistema DRS, el piloto ruso se succionó al Mercedes GP, Schumacher cerró la cuerda y en el poco lugar que le quedaba Petrov puso su Lotus Renault en la frenada de la curva 12. Schumacher doblé antes y rompió la trompa de su auto con la rueda trasera derecha del auto de Petrov, debiendo ingresar a boxes.

Rosberg primero peridó el 2º lugar con Webber en el 4 giro y tres vueltas después fue Alonso que superó al piloto de Mercedes. Mientras tanto los compañeros de McLaren pelen entre ellos y Hamilton, quien se posicionaba como el principal retador de los Red Bull, perdía terreno con la punta. El inglés terminaría la competencia en 4º lugar a más de 40 segundos de la punta.

Las 4 detenciones que estimó Pirelli se realizarían en el Gran Premio de Turquía, se realizaron como lo esperado, aunque la mayoría realizó su última parada más por precaución que por necesidad. 

Fue en boxes donde la competencia mostró algunos de los cambios importantes pero también varios incidentes. Por ejemplo lo sucedido con hamilton que perdió valiosos segundos cuando la pistola de la rueda delantera derecha se trabó, algo similar sucedió con Massa, cuando la rueda trasera derecha no ingresaba correctamente y hasta una maniobra ajustada sucedió entre ambos en su primer ingreso a boxes y casi se tocan al salir de sus pits.

También en pista el espectáculo estuvo presente, aunque mucho menos que en el Gran Premio pasado, el DRS generó varios sobrepasos, sobre todo en la trepada de la curva 11, en la recta que une esta variante con la curva 12 y obviamente en esa frenada, la más brusca de todo el circuito.

Ejemplos de ellos fueron el sobrepaso de Hamilton sobre Rosberg, el de Kobayashi y Sutil a Schumacher con toque incluído, el de Rosberg por afuera en la curva 12 sobre Massa quedandole la cuerda al alemán en la siguiente curva. Más adelante en la carrera Massa volvería a superar al alemán y casi en la misma maniobra haría lo propio Button en la salida a la recta principal. Esto fueron solo algunos, destacándose además la superación de Alonso sobre Webber por el 2º lugar en la vuelta 28 y luego la recuperación del australiano al final de la competencia en una dura lucha con el asturiano.

La recuperación de Webber y el dominio de Vettel le dio a Red Bull su primer 1-2 del campeonato. El equipo austríaco lidera el torneo de constructores con 148 puntos contra 105 de McLaren. Sebastian Vettel obtuvo su victoria número 13 y suma 93 unidades en el campoenato de pilotos, obtenidos mediante 3 triunfos y 1 segundo lugar, aventajando a Hamilton por 34 puntos consoliándose rápidamente en pos de la defensa al título.

La próxima competencia se disputará el 22 de Mayo en el Circuit Catalunya cuano la máxima categoría comience su temporada europea. 

Editor F1tour: Augusto Cuestas
DOMINGO Carrera Ver Resultados Completos

Istanbul Park Racing Circuit
4° Fecha Grand Prix Turquía
6, 7 y 8 de Mayo de 2011
PosPilotoEquipoVtasTiempoGridPts
1 1 Sebastian Vettel Red Bull 58 1h30:17.558 1 25.00
2 2 Mark Webber Red Bull 58 + 8.807 2 18.00
3 5 Fernando Alonso Ferrari 58 + 10.072 5 15.00
4 3 Lewis Hamilton McLaren 58 + 40.232 4 12.00
5 8 Nico Rosberg Mercedes GP 58 + 47.539 3 10.00
6 4 Jenson Button McLaren 58 + 59.431 6 8.00
7 9 Nick Heidfeld Lotus Renault GP 58 + 1:00.857 9 6.00
8 10 Vitaly Petrov Lotus Renault GP 58 + 1:08.168 7 4.00
9 18 Sebastien Buemi Toro Rosso 58 + 1:09.394 16 2.00
10 16 Kamui Kobayashi Sauber 58 + 1.18.021 24 1.00
11 6 Felipe Massa Ferrari 58 + 1.19.823 10 0.00
12 7 Michael Schumacher Mercedes GP 58 + 1:25.444 8 0.00
13 14 Adrian Sutil Force India 57 + 1 vuelta 12 0.00
14 17 Sergio Pérez Sauber 57 + 1 vuelta 15 0.00
15 11 Rubens Barrichello Williams 57 + 1 vuelta 11 0.00
16 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso 57 + 1 vuelta 17 0.00
17 12 Pastor Maldonado Williams 57 + 1 vuelta 14 0.00
18 21 Jarno Trulli Lotus 57 + 1 vuelta 19 0.00
19 20 Heikki Kovalainen Lotus 56 + 2 vueltas 18 0.00
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin 56 + 2 vueltas 23 0.00
21 22 Narain Karthikeyan HRT 55 + 3 vueltas 22 0.00
22 23 Vitantonio Liuzzi HRT 53 + 3 vueltas 20 0.00
23 15 Paul Di Resta Force India 44 + 14 vueltas 13 0.00
24 24 Timo Glock Virgin 0 + 58 vueltas 21 0.00
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